我想一定有很多人跟我一樣
新車剛買來
每次發動就過一下子引擎轉速就馬上提高(阻風門有作動)
之後才變回一般轉速
但是車子騎久了也不知道為什麼
阻風門作動都要等個30秒-1分鐘的
才會感覺怠速有提高
就不像新車那麼快就有感覺
或是一開始騎車都要等30-1分鐘，轉速才有提高
停路邊買個東西
結果再騎居然只要10-15秒
轉速更快就提高
這些都算是阻風門延遲
花兩天爬文、GOOGLE查資料
以及阻風門拆拆拔拔，馬桶裝上又拿下來來回回的辛酸血淚史就不提了
我自認懂機車的程度只有略懂略懂(比較不容易被車行敲)
所以如果有哪裡講的不對或不好還請多包涵
開始進入正題
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關於阻風門作動，我在自己的老R1-125上有注意到一個狀況
阻風門作動導致轉速提高
並不是油針未封閉前都有效果
它只有在快封閉前的一小段距離才有提高轉速的效果
為什麼會這樣這我並不清楚
先假設
快封閉前的一小段距離是 1-20
1是開始轉速提高，20是油針已封閉，轉速恢復一般
為什麼阻風門作動導致轉速提高會延遲?
我自己想到可能的原因有如下
1.電壓不足，所以需要更久的時間才可以從 負5 前進到 1 的位置
2.阻風門內的彈簧彈性疲乏，所以距離從 負5 變成 負10，也是要多花時間
3.阻風門內部會卡卡的不易推油針，所以也要是多花時間才可以推到1
我自己測量發動時，阻風門插座的電壓居然只有 0.15V
看網路上的資料都說是6-12V才對
所以我才需要更多時間才可以轉速提高
解決辦法：
我的方法是既然要更久的時間
那就把油針的距離從 負5 變成 0
這樣發動後，馬上就有提高轉速的效果
而且1-20這個距離的提高轉速都有享受到
http://album.blog.yam.com/show.php?a=parksonhome&f=6520012&i=25455731&p=20
像這張圖
靠著轉阻風門的螺紋
可以把油針變長或變短
網路上的資料有說要封閉...需要長度12.5mm的銅圓柱
最後測試結果
我把那個銅圓柱的東西長度調成 10.5mm
在我的車上可以達到10秒就轉速提高，
在熱車1分30秒後，油針可以封閉則轉速恢復一般
(每個人的車子不一樣，供參考)
我有試過銅圓柱調成 7-8mm
發動前兩分鐘轉速一般
之後才有提高
結果油針只推到 提高轉速區 就停了
無法封閉油針，引擎一直維持高轉速
我也有試過 11mm
發現3秒鐘後就開始提高轉速
但是45秒後就恢復一般轉速
有可能這已經是在提高轉速區的裡面
所以無法享受全部的提高轉速效果
熱車的時間變短
附上一篇
最後讓我茅塞頓開的阻風門文章
才讓我有今天這篇心得的分享
http://forum.jorsindo.com/thread-2393763-1-1.html
謝謝大家~
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