關渡大橋拓寬 汽機車同步分流 - 機車
By Charlotte
at 2015-08-19T13:22
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每天都在走這條通勤,我是開車,偶爾騎車。
我覺得機車根本就沒什麼問題,每次看到車禍明明就都是汽車切車道沒打方向燈或沒保持
安全距離。
台灣汽車駕駛什麼素質,騎車的都知道,不保持安全距離、不跟著車速、換車道不注意安
全距離。
鄭宇恩是美國待太久搞不清楚狀況?
※ 引述《fireguard119 (angelsbaseballwin)》之銘言:
: 關渡大橋拓寬 汽機車同步分流
: 2015年08月18日 04:10 陳宜加/新北報導
: 關渡大橋10月將拓寬匝道,為進一步解決下橋車流與八里龍米路直行機車爭道,易造成
事
: 故情形,公路總局17日拍板,同步規畫八里頂寮一街作為機車專用道,未來八里往五股
機
: 車須依規定繞行,將大大改變用路人習慣。
: 關渡大橋啟用32年,是往來淡水唯一交通命脈,但當初設計主幹道為雙向2線道,匝道
為
: 單線混和道,難以消化每小時2000多輛車流,加上大、小車爭道,事故頻傳,當地人也
被
: 迫習慣塞車惡夢,民眾怨聲載道。
: 公路總局日前採納民間提案,決議拓寬匝道,民代也肯定人民不只能批評,也能與政府
合
: 作推動符合地方需求的建設。
: 設計團隊負責人郭治平表示,五股八里匝道車流量較台北淡水匝道多出1.2倍,每日尖
峰
: 時段平均回堵500公尺,更常見汽、機車爭道險象,將增加1汽車道,增加3.2米空間,
另
: 也將改善近90度護欄的視線死角。
: 為進一步保障行車安全,公路總局指出,現行八里往五股方向機車可直行龍米路,常與
下
: 橋車流爭道,衍生事故;拓寬工程規畫同步將機車分流,於頂寮一街設置機車專用道,
未
: 來機車須依規定繞行,不得再走龍米路。
: 市議員鄭宇恩指出,分流作法將大大改變用路人習慣,且頂寮一街多為民宅、工廠,應
顧
: 及交通安全。公路總局強調,初期難免造成民怨,將於工程施作期間,先行設置導引牌
面
: 提醒,作為宣導緩衝期,完工後正式上路。
: 公路總局指出,工程也將進行邊溝加蓋、標線加繪等10項配套措施,至於外界質疑將移
植
: 樹木,現已確定保留,17日正式定案,斥資2200萬元,將進入細部規畫設計,可望順利
於
: 10月動工,明年農曆春節前完工。(中國時報)
: http://goo.gl/NhAAyC
--
我覺得機車根本就沒什麼問題,每次看到車禍明明就都是汽車切車道沒打方向燈或沒保持
安全距離。
台灣汽車駕駛什麼素質,騎車的都知道,不保持安全距離、不跟著車速、換車道不注意安
全距離。
鄭宇恩是美國待太久搞不清楚狀況?
※ 引述《fireguard119 (angelsbaseballwin)》之銘言:
: 關渡大橋拓寬 汽機車同步分流
: 2015年08月18日 04:10 陳宜加/新北報導
: 關渡大橋10月將拓寬匝道,為進一步解決下橋車流與八里龍米路直行機車爭道,易造成
事
: 故情形,公路總局17日拍板,同步規畫八里頂寮一街作為機車專用道,未來八里往五股
機
: 車須依規定繞行,將大大改變用路人習慣。
: 關渡大橋啟用32年,是往來淡水唯一交通命脈,但當初設計主幹道為雙向2線道,匝道
為
: 單線混和道,難以消化每小時2000多輛車流,加上大、小車爭道,事故頻傳,當地人也
被
: 迫習慣塞車惡夢,民眾怨聲載道。
: 公路總局日前採納民間提案,決議拓寬匝道,民代也肯定人民不只能批評,也能與政府
合
: 作推動符合地方需求的建設。
: 設計團隊負責人郭治平表示,五股八里匝道車流量較台北淡水匝道多出1.2倍,每日尖
峰
: 時段平均回堵500公尺,更常見汽、機車爭道險象,將增加1汽車道,增加3.2米空間,
另
: 也將改善近90度護欄的視線死角。
: 為進一步保障行車安全,公路總局指出,現行八里往五股方向機車可直行龍米路,常與
下
: 橋車流爭道,衍生事故;拓寬工程規畫同步將機車分流,於頂寮一街設置機車專用道,
未
: 來機車須依規定繞行,不得再走龍米路。
: 市議員鄭宇恩指出,分流作法將大大改變用路人習慣,且頂寮一街多為民宅、工廠,應
顧
: 及交通安全。公路總局強調,初期難免造成民怨,將於工程施作期間,先行設置導引牌
面
: 提醒,作為宣導緩衝期,完工後正式上路。
: 公路總局指出,工程也將進行邊溝加蓋、標線加繪等10項配套措施,至於外界質疑將移
植
: 樹木,現已確定保留,17日正式定案,斥資2200萬元,將進入細部規畫設計,可望順利
於
: 10月動工,明年農曆春節前完工。(中國時報)
: http://goo.gl/NhAAyC
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at 2015-08-21T04:21
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at 2015-08-24T18:06
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