關於過彎磨膝，車手沒告訴你的兩件事！ - 重機

關於這件事情，自從平均騎乘水準有提升之後，就經常被提出來討論。
不過大部分都不是說的很完整，我想補充兩個意見。
以下全部針對賽道來說。

1.
皮衣上有滑行塊，是要讓車手磨的，大部分的人也都知道這是要來探測傾角用的。
既然是這樣，請去用他。
這個東西好用在入彎時，當車輛快速傾倒時，車手可以明確地知道現在傾倒的狀況。
在長彎中，車手也可以透過滑行塊磨地的感覺來保持傾角的穩定，
帶著車輛作有效率的轉向。

最初的原文曾經談到，一場比賽下來，滑行塊觸地不超過五次，讓我很疑惑。

2.
很多車手會在彎中把腳向內收起來。這樣就是為何會拍到一些沒磨的照片。
也就是說，當傾角穩定之後，把腿向內靠。
原因還滿多的：
減少風阻，速度100KPH以上過彎時，有時風會大到把人跟車吹的晃來晃去
對於有些人來說，一直去磨反而會限制傾角，因此會收腿，讓車輛傾角再增加
另外就是習慣性的問題。


大部分的討論都把焦點放在傾角與磨滑行塊的關係。
我倒覺得沒什麼關連，也不認為這是傾角到了之後自然會磨到的。
磨滑行塊本身就是刻意去做的動作，並非自然而然的。
另外，也覺得這跟姿勢正不正確無關，很多著名的車手都有奇怪的騎乘姿勢。


除此之外，看到這種硬磨的照片若想要給予糾正，與其說了一大堆道理，
不如給一句 "你這樣騎車沒有比較帥，反而還滿醜的"
這樣應該比較有用。

楊斌

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