關於車架幾何的問題 - 公路車

部分文章恕刪~
※ 引述《ddar (白馬~~馬力夯.....@@)》之銘言：
: ※ 引述《baozi (I've Never Been to Me)》之銘言：
: 首先，用幾何看舒適度，這個問題就非常大。
: 20世紀的金屬公路車，可以單用車架幾何去看。
: 但20世紀末開始，碳纖維車，已經不太能光用車架幾何去看舒適度了。
: 複合材質對車架調性，整體騎車感受，有很大的突破。
: 車架幾何，在金屬車架上，
: 因為金屬加工的限制，幾何對車架的調性影響很大。
: 現在21世紀了，更不太可能光用車架幾何，去看舒適度了。
: 1.舒適的幾何(適合的幾何)
: 2.舒適的路感
請問舒適的路感大家怎麼看待
我的經驗，舉三台車子過減震條的感覺
http://imgur.com/a/Doipy

A 是鋁車，嚕過去很直接，就是很顛
顛到牙齒會打牙顫那種

B 跟 C 都是碳車
B過去是柔柔的，C過去感覺是從減震條尖端漂過去的感覺
文筆爛，工科的，用圖表來說明比較工程 XD

怎樣的認知才是 舒適 呢?
當然絕對不會是 A
A是CAAD9

: 但沒有安全問題的話，也沒什麼不好，車主開心就好了。
: 這幾年，我反而不太去強調幾何了。
: 太多人很強調幾何，差個1cm，差個0.5度，計較個半死。
: 其實真的差一點點，都可以調。
: 上次聽一個很講究的車友，搞了一隻很貴的訂製車架，堅持要用72度立管角。
: 結果車到手，被車友拿去量，立管角居然是72.5度，該車友的臉都綠了.....XD
: 但我不認為差個0.5度，有這麼嚴重就是了。
: 車子有公差，車架幾何看一看，不要太離譜，落在合理範圍就好。
: 反而很多車廠幾何圖沒提供的才是KNOW HOW，這個就交給從業人員傷腦筋。
: 一般人知道剛好就好，認真騎車，享受騎車樂趣。
這我也遇過
幾何圖上管長是52.5
我用尺怎麼量都只有51
寫信給國外原廠
只回我一句幾何圖是virtually size
還質疑我沒有量到水平距離
我出動雷射水平儀
量測結果還是一樣
回饋原廠，得到的結論是:
I can assure you that virtual measurement is the industry standard of
measurement.
好一個industry standard
如果公差1.5cm，那工廠可以收收掉了

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