※ 引述《focuslight38 (弗卡絲萊特)》之銘言:
: 最近要給R1000改回彎把,找到了RX100的手變(我要後八速)也買了把手。
: 預計明天有空來走線。
: 依照以前師父教的,走線的管子,若管壁是捲式的就是煞車線用管、直式是變速線。
: 這個原則還是正確的嘛?如果誤用會怎樣哩?
這個原則是對的。誤用,我寫過一次,你搜尋看看。
: 而又應該用哪種鉗子修剪外管?我有一隻park的剪線鉗,不過剪下去後卻發現管壁
: 內部的塑膠層被壓扁了,有辦法避免或是該用哪種鉗子哩?
沒辦法避免,你用剪線鉗是對的,基本上一次正剪,剪完後斜剪
對付被壓歪的捲管,直到完全平順。
: (其實我從訂做金屬油管的經驗,想到一個方法:用砂輪機切。我有砂輪機啦,
: 但有點殺雞用牛刀的感覺)
不要用砂輪機,即使切口平整,它會使最內層的塑膠管縮短,使你的內線
有很大的機會跟金屬層摩擦,使效果變的更差,不要使用砂輪機。
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: 最近要給R1000改回彎把,找到了RX100的手變(我要後八速)也買了把手。
: 預計明天有空來走線。
: 依照以前師父教的,走線的管子,若管壁是捲式的就是煞車線用管、直式是變速線。
: 這個原則還是正確的嘛?如果誤用會怎樣哩?
這個原則是對的。誤用,我寫過一次,你搜尋看看。
: 而又應該用哪種鉗子修剪外管?我有一隻park的剪線鉗,不過剪下去後卻發現管壁
: 內部的塑膠層被壓扁了,有辦法避免或是該用哪種鉗子哩?
沒辦法避免,你用剪線鉗是對的,基本上一次正剪,剪完後斜剪
對付被壓歪的捲管,直到完全平順。
: (其實我從訂做金屬油管的經驗,想到一個方法:用砂輪機切。我有砂輪機啦,
: 但有點殺雞用牛刀的感覺)
不要用砂輪機,即使切口平整,它會使最內層的塑膠管縮短,使你的內線
有很大的機會跟金屬層摩擦,使效果變的更差,不要使用砂輪機。
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