關於汽車機油的問題 - 機車

認真回一下, 以目前台灣機車原廠建議黏度 廠幾乎都以40號的油為主
但台灣是個很詭異的地方. 網路上總是流行著 "黏稠=好用" 的奇怪觀念
一樣高級的油, 有5W40根10W50,網路上幾乎都一面倒的推說用10W50
這裡我針對這點稍微做個我個人整理過的心得

我直接說我的結論, 我建議大家的車, 原廠建議幾號, 你就用 "幾號" 的油
如果想要好一點, 那就挑第一個數字越小的越好 EX: 5W40>10W40>15W40
不過這只是個通則 詳細可參考 我之前打過的一篇"關於馴車"的文章

原廠設計引擎, 高低轉取向指是個設計的參考之一. 重點是由道的設計,機油幫浦的調整
這些都關係著適合選用的機油號數. 用了太稀的油,可能會因流動性過好,導致保護性不夠
用了太稠的油, 有可能因為流動阻力太大,導致在細小油道的流速不夠,一樣失去保護性
因此, 我還是建議各位盡量採用原廠建議的號數,以台灣來說,幾乎就是40號為主
然後盡量挑大廠牌, 甚至是大廠牌的高階系列機油. 比起一味的追求高黏度,會更適合

所以, 通常在設計上,一個越是高轉取向的引擎,原廠通常會設計比較稀的機油來使用
因為活塞速度快, 而機油需要再小油道的流動速度也快, 稀的油較不會造成壓力過大
因此較稀的機油對於設計者, 會是比較方便的設計選擇.

當然,黏度不是不可改, 但主要還是針對比較特殊的用途. 例如經常需要連續長途大油門
機油溫度比起一般正常騎乘高上許多且長時間的騎士, 這時候可以考慮高黏度一點的機油
或是有些人參加比賽, 或是需要連續練車比較長的時間, 是可以考慮稍年的機油來應付
不過除了這類比較特殊的情況以外, 大部分的情況,包含市區和跑山,原廠黏度已經足夠
至少我自己的經驗, 我的車建議10W40, 我換5W40的高級油, 里程超過2000km後
還全油門高轉速連續操個20min, 也不見任何衰退的問題. (所以買黏度不如買配方)

因此回到一開始說的, 之所以網路大家都建議買黏的油... 主要原因是出在抑震性
(其實許多網路上的寫手大大們都是以屁股來判斷機油好壞這件事也不是秘密了)
而通常相同等級的機油兩瓶 40號跟50號, 通常50號的機油 抑震性會比較好 因為較黏
此外也因為比較黏的原因, 連續騎乘以後, 震動變大的情況也會比40號的油來的緩和
所以許多人才會因此認為 50號的油比40號的油好. 其實震動並不是決定保護性的依據
就像我說的, 50號因為比較黏震動較小,但同時他的黏性卻也可能帶來保護性的喪失

大致上先打這些. 歡迎大家討論啦~~
如果要更專業的 有請油神 最近頗低調的蒐米亞大大補充了XDDDDD

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