關於檔車過彎離合器，灣道聖經aTotW - 野狼

我就不討論過彎拉離合器時
會不會有牽引力的問題

根據上一篇建議新手市區過彎拉離合器
單純講一下我的看法跟大家討論

手機排版，傷眼請見諒

我剛才下班回來
對於剛剛的過彎狀況也蠻有感覺的

我先講正常騎檔車的人怎麼過彎好了
以150打檔車 性能差異可以把我的情況做調整
不需要爭說野狼跟小魯檔位時速不一樣

1.市區不塞車，順騎不極限
時速約60~70km/h，六檔
快要到路口轉彎時
前煞車+引擎煞車+慢慢退檔補油至三檔時速約40
維持油門入彎，出彎後補油

遇到狀況時
彎中遇到障礙、急況或車輛
煞車或放油門，視情況退檔
障礙排除後補油出彎
急況會拉離合退檔同時做急煞車
(別說做不到，代表你沒騎或不太會騎檔車)

2.市區塞車，順騎不鑽車
時速約20~40km/h，二檔或三檔
快到路口時煞車+引擎煞車+視情況補油
時速維持在10~20
維持油門入彎，出彎後視情況補油或維持

彎中遇到障礙、急況或車輛
煞車或放油門，排除後補油出彎
急況會拉離合退檔同時做急煞車

接著是新手情況之拉離合器
1.市區不塞車，順騎不極限
時速約60~70km/h，六檔
快要到路口轉彎時
前煞車+引擎煞車+退檔不補油
不知道退到幾檔後時速約3~40拉離合器滑入彎
出彎放離合器補油
a.如果入彎前不退檔基本上要熄火了
就算是大補也沒什麼用，傷車
b.如果入彎前退至三檔，順利補油出彎
c.如果入彎前退至三檔，錯誤補油頓挫
d.如果入彎前低於三檔，補不補油轉速都過高
補太少有可能頓挫或後輪接近打滑、撇輪
補太多沒力、引擎亂叫、新手嚇到(?)

彎中遇到障礙、急況或是車輛
如果要減速，減速後如何再加速？
這是新手已經對檔位和速度沒有概念了
如果是急煞車，新手亂套更嚴重
更不可能配合速度升降檔
需要加速放離合補油不是頓挫就是引擎亂叫
最慘的就是後輪鎖死打滑
如果不放就停在路中間或等後車撞

2.塞車情況與不塞車基本上一樣

總結
如果是我在教新手騎檔車
預期讓他們亂拉離合器
還不如讓他們不補油，直接針對速度退檔
雖然會頓頓，但無傷大雅
可以讓新手對速度和檔位更有感覺
而且速度降低一點直接退檔也不會有太多頓挫
入彎後保持動力穩定輸出
遇到狀況時做補油煞車都沒有問題
因為在正確的檔位做補油並不會有危險
如果說補油頓挫很大又何妨？
前方加速後順順跟著加速
只有催的瞬間頓了一下而已
要頓很大力也要大補油門
不管是不是新手也不會有人直接灌到底
如果有 那個不叫做檔車新手，叫做＿＿
所以油門維持不好的頓挫也不可能讓人飛出去
(不知道前一篇說會飛出去的根據在哪)

大家討論，有誤麻煩糾正了www

補個長拉離合器的時機點給新手看
盡量還是熟悉後再進行實際騎乘
1.緊急煞車，我遇過了幾次急煞車的狀況
以小車為例
a急煞沒退檔→熄火卡在半路很危險
b急煞退檔→手眼要很協調
而且障礙和狀況還要一段距離才做得到
c真正的急煞車還是拉離合配合煞車
通常我的腳還會反射降檔(因人而異了)
煞車距離短是急煞車最大的目的了
至於後輪撇不撇，我撇過但真的沒辦法
比撞上去還好太多了
有不同看法也沒關係大家討論
這是我自己的狀況

2.低速迴轉
多低速？道路迴轉、巷子內迴轉那種
而且那種迴轉通常是靜止起步的
也不太會一直拉著，會配合油門做收放

3.停紅燈懶得降檔
至於為何懶得降檔我想就不討論了哈哈哈
這就跟為什麼會懶得拉離合器一樣
討論起來沒意思XD

至於紅燈滑行我覺得是老手做的事情了
因為熟悉的人才會知道我目前車速該降到幾檔

以上，謝謝大家
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