關於機油裂化的檢測 - 機車

※ 引述《FairyBomb (空想炸彈)》之銘言：
: 其實看下來，我看不太懂這串討論到最後的訴求到底是什麼。
: 從數據來看，機油的品質只會越跑越差，沒看過越跑越好的。至於
: 你要多少公里換機油，本來就是個人問題。沒人要你一千公里或八
: 百就換，基本的檢查作完，能用就繼續用，這也是一直被酸屁股感
: 應派的人在強調的。

要回到本質來看
機油本身的功用是什麼?
只是要潤滑引擎組件，降低磨損，延長組件壽命

如果說用了一段時間震動變大
可是保護性都在
要換嗎?

如果要換~
那麼換機油到底是為了人爽?還是為了組件好?

當然
人的習慣很難改變
即使我自己也是習慣一千會換
不過如果沒有機會換也就不會特定強求一千要換
前提是自己要知道所用的機油是要有一定等級的
屁股很震，就給它震吧~

: 就像輪胎一樣，有人覺得騎三千就衰退了，有人騎六千還覺得超抓
: 超黏，到底酸的點是什麼？每人操駕習慣都不一樣，到底有什麼好
: 一概而論的？

我會用彈簧來形容
彈簧可壓縮延伸數千上萬次
用久了彈力一定會衰退
可是在一定的附載範圍中他的壽命又可以很長
但不會跟新的彈簧一樣軟Q
你要說它功能性喪失了又還沒
因為他拉長了還是彈得回去
時間如果用了很久很久很久~
那彈簧只有斷裂一個下場
這才是他真正壽命到了終點
不過一般人不會用到這個階段

比較符合機油在使用上的變化

: 更不要說原廠車跟改缸車的標準又不一樣，機車這玩意兒不就是自
: 己配合機車的車況來作調整和更改嗎。
: 借用一下版友在友站發的文章裡的圖
: http://tinyurl.com/pf25wot
: 類似這種情況的引擎，基本上看過好幾個，也不乏有大廠的油在裡
: 面。大部份換油里程也很正常，那為啥還是有這種情況？可以想一
: 想。

不需要浪費時間想
google很強大的~
直接給你國際關鍵字:sludge

國外更多人弄出更嚴重的狀況
但原因沒個準，都有可能

: BTW，六張黎摩特狂自從有人用Total的機油把引擎操爛後，就沒再
: 進Total的油了。
: 當然這些都是個案、也是個人選擇。但也表示了每個人的使用情況
: 和習慣都不一樣，自然產生的結果也就不同。
: 從前幾天的討論看到現在，沒看到有人說一千公里不換，車子就會
: 壞掉的，倒是一堆人酸屁股感應的，很有趣。
: 你騎機車不靠身體感應，是靠什麼感應車況的？嗯。

車輛科學脫離不出物理和化學
機油受到壓力擠壓是物理
機油被下漏燃氣汙染氧化是化學

理工只接受數值的證明
目前主流來證明機油狀況的就是化驗結果

震動變大不代表機油劣化
不然如果震動變大後又變小了，該怎麼看?
只是他成分開始改變讓你不爽了而已

1000公里換是最保守的方式
要說是"習慣"也都OK

但如果不斷的把"震動變大"直接視為機油劣化
並說這是換機油的主因
那麼換機油到底是為了車子好?還是車主爽?

這衝擊很大沒錯
我現在也是習慣1000換
改不掉了~

但以車輛科學的角度在討論時
建議好好思考一下什麼才是真因
回歸本質，才能看清車輛是怎麼發展的

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ζ ξ
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