關於日漸上漲的車價... - 重機

前文恕刪~

: 推 wheat1130 :問題是人家車價只要台灣1/3,是其他國金屬比較便宜嗎? 10/16 17:55
: → wheat1130 :花10萬別國再騎cb125?台灣只能騎野狼:P 10/16 17:56
: → wheat1130 : 250 10/16 17:56
: 很簡單的~表示車商弄這台車進來,如果沒有總代理可以進貨櫃,
: 那就必須要用當地售價購買,額外成本跟利潤總額就是你看到的價差
: 大車所收的~~似乎多個10來萬不是?

kie大~ 不好意思! 小弟(kst)插個花
就小弟以前待過這個業界~ 手頭尚存一些當初源頭的進口成本資料來說
就算是水貨商,只要能達到某程度的量其價差其實還不小,絕不會是當地售價
一般人看到那個成本再比對售價的話應該會幹聲連連
但套您的話水貨商"就是要賺你不懂跟不知道還有做不到"

針對售價部分個人的看法是
市場不夠大,量拱不起來,相對於競爭者投入的誘因不大(針對進口的部分)
原廠或水貨商都不是笨蛋,在商言商,怎麼做最符合自己經濟效益一定會去評估
君不見台灣市場開放初期有好幾家水貨商在競爭,開放初期的頭幾年蜜月期過後
最後活下來的剩幾家? K牌就算是給台崎代理,價格有比照國外?
消費者跟業者的角力走到哪一直都在,只是重車在台灣重新開放也只有10年,
一直都是定位在特殊需求的小眾市場,畸形的市場裡業者本來就容易占上風
如果今天這個市場有像國產速克達一樣的需求量的話,大概就是不同局面了


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