關於日本tsr選手藤永優的一篇文 - 機車

內文開始:
回顧這次的賽事，我遇到數不清的好事，然而這當中，最令我開心的是，決賽開始的前的
幾分鐘，10年來一直為TSR盡心盡力的老吳，來到在指定起跑的位置上，對著我說：「藤
永桑，10年前謝謝你來到台灣，賽事才能如此成長。」

短短一言，如此厚重，不禁令我感慨萬千。創建一個時代要耗費10年時間，我終於感受到
自己對此也有貢獻了。

10年前台灣的賽事，雖然說比賽的車數沒什麼變化，但是選手的技能、機車的裝備，所有
等級和今天相比有如天壤之別，更遑論和日本有著不小的差距。
10年間，在老吳與台灣2輪關係者努力不懈地堅持下，台灣速克達賽事終於超越日本，成
為亞洲最大的機車比賽。

先不論實質感受著這段過程的我，包含日本、亞洲各國的頂尖選手和所有相關人士，都這
樣認為，看到這樣的變化，我真的感到非常高興。

不過，只有一點是以前到現在都沒有改變過的事情。
那就是，全國都很喜歡速克達、不論是一般店還是廠商對速克達皆抱持莫大熱情。

說到對機車的熱情，日本就略遜一籌了。因此，我認為從以前到現在都還熱愛著機車的台
灣，真的是很棒的國家。正因如此，在台灣的戰鬥讓我更加茁壯。
這次的優勝讓我順利蟬聯五連霸。我從台灣與日俱增的進步，看到其中價值與人生無價之
物，並從中得到日益月滋的助益而不斷進化著，正因如此，我才能達成五連霸之目標，不
是嗎?

這一次真的是受到大家的照顧與協助，在此，對全體給予我幫助的人，說一聲，謝謝你們
。 by 優哥
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一位日本選手體會到台灣這10年 速克達賽事的進步與成熟 甚至與日本相比較
四行程速克達比賽規模已經逐年增加 也許台灣還有許多人沒有發現這塊
甚至沒多少人知道台灣曾經在資源人力缺乏的情況下取得德國24耐久賽速克達組冠軍
真的要好好珍惜這得來不易的技術與水準~~
至於某些覺得比速克達"有什麼用" 認為檔車才是世界殿堂
塑膠車在猛也是業餘的玩票性質的 塑膠車有什麼好比的
就只能呵呵了

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