關於愛將150 - 機車

不知道版上還有沒有車友 或是想要入手這台車的人
騎乘了快四年 想跟大家分享切磋

手機排版請見諒
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本身極度熱愛sr150 目前也有幸擁有一台車況不錯 08年棕色款

我一開始學機車就覺得一定要學檔車 可能是受我爸影響 他之前也有過一台黑愛將
於是在我爸指導之下 從一開始熄火到快哭 到現在真正享受這台車的魅力

一開始我就接手我爸的愛將來騎 那時候什麼車況零件都不懂 只覺得這台車很難催(後來
才了解是15齒) 然後又吃機油+汽缸漏油很嚴重
所以中間曾換騎過一台雙錶狼傳
狼傳拉轉比起愛將更有爽快感 但是骨架太單薄了 上橋風稍微大一點就很容易歪掉 過彎
也容易扭屁股

於是三年前下定決心要換台愛將回來

好愛將很不容易找 從二手車行到到個人自售全找遍 好不容易才找到現在這台愛車

題外話 千萬別去二手車行找愛將 要找真心建議找車友自售

有了之前一些微薄騎檔車的經驗 加上自己爬文 才真正開始享受愛將

愛將真的是國產少數好車之一
骨架穩 車重夠 過彎或是雙載都能感受到他的厚實感 這點我大愛
再加上引擎成熟 且是低轉扭力型引擎
我極度偏好又低扭力就可以上坡的那種動力 跑山可以真正RV 享受引擎不疾不徐的動力
以及獨特的聲浪

再來講到齒比部分
愛將原廠前齒為15t 可能讓很多人詬病
我不喜歡將車子催到高轉 且愛將的最大扭力出現在5400轉左右 但15t的原廠轉數會提高
很快 且市區換檔要很頻繁

目前我裝的是17t 可能有人會建議16t怕扭力流失太多

我也裝過16t 但後來覺得17t對我是最舒適的 我常跑河堤長途 可以輕鬆用5000轉定速在7
0km 要超車什麼的還是有很多動力空間 不會讓你覺得很緊繃 跑山的話維持在3.4檔 愛將
的扭力會讓你游刃有餘

外觀部分我沒多少改 因為愛將本身真的很耐看
目前改的地方為fz2燈以及YBR電鍍錶
但想這樣改的車友 要注意錶的下緣會壓縮到頭燈 導致大燈的角度偏低 要一直開遠燈才
有之前近燈的角度 但這點對我來說無傷大雅

但車再好還是有些缺點
我這台的小毛病是車子放手騎乘會偏右 導致我的騎乘姿勢要往左拉才能保持直線 且前輪
有稍微吃單邊的情況 目前還沒去診斷是哪個地方出問題 有經驗的車友再麻煩提供寶貴意
見

再來是引擎容易漏油 但不嚴重 就是接縫處容易黑掉
啟動盤也有些問題 電發有時候會聽到啟動盤敲一聲 之前換過一片了


大概先打到這邊 有機會再分享更多
車子真的挑自己愛的就好 有那個熱情最重要

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