車友們用盡各種說理以及各國制度法規比較...其實政府根本不會當一回事，
因為畢竟大型重機是小眾市場。若是會開放依定會有一些政策手段上的徵兆。
最近交通部高工局要研擬汽車國到計程收費，應該是在上下交流道設置收費SENSOR，
又有聞機車將全面換發新牌照，如果換發牌照的動作沒有搭配國道計里程收費的政策，
以政府官僚的作風而言，重機上國道最好的政策改革時機就消失了。
再等政府主動關懷機車路權，不知何年核月了。
※ 引述《rc51 (GO!!!!!!!)》之銘言：
: 一切都是手段，要加稅時怎不用民調？
: 中油要漲時，政府怎不幫中油民調？
: 只有政府不想做的時侯，才會丟給民調，看看會不會因為民調而不用開放......
: 你看看那之後的高速公路收費，確定要實施的以程計費，我怎沒看過民調數據？
: ETC 的使用率跟車道比例有公平嗎？ETC 要用什麼系統也沒看過民調.....
: 大有為的中華民國政府加上人民GUTS不足，走不上街頭
: 民有：有著無可奈何的痛苦，要漲只能逆來順受
: 民享：享受永遠的開發中國家半調子的民主
: 民治：人民只治理自已的家
--
◣ ▲ ▲ █ ┌────┐ █ ◥█████
█◣ 大過年還要好康? ◢≡≡≡王≡◣ █ │新鯰快樂│ █ ◥████
██◣ 小心我咬死你!! ≡≡◤◎ ◎ █ └────┘ █ ◥███
███◣ ◢∕∕∕∕ ≡～●───● █ ┌─────┐ █ ◥██
████◣ ≡∥∥∥∥ ◥◥◥≡◤◤ █ │虎鯰行大運│ █ ◥█
█ψ wasky◣ ◤ ◤▅▅▅▅◥◣ ◥◣ █ └─────┘ █ ◥
--
All Comments