關於原廠避震的預載與回彈阻尼調整 - 重機

車是舊款吹蛇

因為原廠的設定值比較軟 高速的時候會有點像坐船依樣 上下晃

所以我把前叉跟後避震預載的部分都調硬了一點

想增加在高速的穩定性


但是這時候問題來了 關於回彈阻尼的部分

上網估狗了一些 資料 想問一下 我的理解是否錯誤

調硬:壓縮之後回彈的速度比較慢，如果太硬 又遇到連續坑洞或路面不平
會導致避震就一直處在壓縮的狀態導致沒有辦法處理後面的問題

調軟:壓縮之後回彈的速度比較快，如果太軟會變成遇到連續坑洞或路面不平
避震器就一直在連續作動上上下下?



以我的狀況 大部分都是假日出遊 雙載合計110KG，單人60KG

有快速道路會騎快速道路，山路就慢慢騎不殺灣的話

回彈阻尼需要跟預載一樣跟著調硬嗎?；還是說調軟一點 騎起來會比較舒適?

或著都別動 調到中間最好?

然後前後都要往同一個方向調整?(一起調軟或是一起調硬?)



PS.題外話的問題 最近在群組看到一個影片

一台阿魯 應該是在西濱 超車變換車道的時候 壓到伸縮縫

結果應該是前輪有抬起來，下去之後 龍頭就開始死亡搖擺

這跟回彈阻尼比較硬導致前輪比較慢回到地上有關嗎?

還是單純就是他變換車道壓到伸縮縫又大補油門的關係而已?

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