關於原廠汽缸搭配凸頂活塞 - 機車

※ 引述《Tomcat (我想我瘋了)》之銘言：
: 我的車子(一代奔騰)下星期要搪缸了 但我希望可以做點小小的改裝
: 就是以原廠汽缸搭配凸頂活塞來增加一點壓縮比以提升性能
: (原廠設定的壓縮比大約是 9.5 : 1 不算高)
: 我知道多數人不會這樣做 通常都會直接換排氣量大一些的汽缸
: 不過因為某些原因我目前就是決定以原廠汽缸搪缸
: 所以設定都是原廠設定 只把活塞換成凸頂的
: Google爬文後發現是有人這樣做 但真的很少啦...
: 因為好奇所以想請教有經驗的大大
: 這樣的小改其效果感受得到嗎? (我是希望動力小升一些 油耗好看一些)

上個月初送給車行搪缸後，至今已經騎了1300公里了，簡單分享一下結果：

1.這次修復性搪缸還包含了汽門重做、內斂條更換等等，共花費6500元，
包含後剎車皮更換與空濾更換(老闆說送我的)

2.原廠活塞為平頂(拆引擎時我有在旁邊看)，後來更換的凸頂活塞我看到時
有一點失望，的確是凸頂啦... 但跟原本的活塞相比，就是多了個小山丘
而已，我給會自己改車的朋友看照片，他說這凸頂活塞真的是比較保守。

3.磨合期間，我只磨合了800公里，第一次老闆加的是Total某款20W50的機油，
騎了380公里後我實在受不了這種卡卡的感覺，就換上了HONDA 5W30的機油；
再騎了420公里後，就回車行換光陽原廠的5W30機油，這瓶號稱全合成的...
想說就用用看吧!


4.騎乘感受：

a.平地：就是順暢，也沒有明顯感覺比較暴力，加上平地上我都是通勤用，
比較沒機會拉尾速(我也沒興趣拉尾速)

b.山路：這比較有感覺，今天跑了一趟北橫(中和->三峽->明池)來回，過了
羅浮村後的路大多比較小條，在彎彎曲曲的路上不斷的有坡度，
過去跑到這個路段的時候都覺得車子快不行了，油門催下去就是只有
50km/h上下的速度，不過今天同樣路段平均時速快了5~10公里，同樣
的上坡，今天可以達到60km/h的速度。
整體來說，比較不會那麼有氣無力。

5.油耗：

a.過去：新北市到台北市通勤 ==> 31~33KM/L
中和->三峽->明池(來回) ==> 35~37KM/L

b.現在：新北市到台北市通勤 ==> 33~35KM/L
中和->三峽->明池(來回) ==> 40.15KM/L (今日測試結果)

油耗也許可以更好，但5W30的機油催起來爽度大增... 右手不好控制。


油耗無法跟現在新的125CC噴射引擎機車相比，但我可以接受了。

動力跟油耗方面的差異可能來自兩個因素，
一個是凸頂活塞、一個是5W30係數的機油，
過去我都是用10W40的機油，但因為沒時間
去做變異數分析，僅能以簡單的結果分享。


心得：低黏度的機油在冬天的時候真是好用!!



我把我使用的凸頂活塞照片放上來好了，看它的樣子真的是很保守...
壓縮比的提升應該只有一丁點吧!

http://album.blog.yam.com/show.php?a=cavendish15&f=5099757&i=25366351&p=9



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