關於低轉扭力這件事 - 重機

※ 引述《powerjr (無格調騎士團)》之銘言：
: 可能是年紀越來越大了(誤),對於低轉扭力大這件事一直有個嚮往
: 在騎6R之前,我知道V-Twin扭力大,大單缸扭力大
: 但回想騎過696跟Duke690的經驗後我想到一件事
: 這兩台車似乎都很難以4~5K轉以下穩定行駛
: ZX-636的"大"扭力讓我在速限行駛下嚐到很多甜頭
: 極低轉行駛對後座來說也比較舒適不會頓挫
: 一個人騎的話,可以2~3K轉微含油門定速行駛
: 想加速的話直接大開油門也是很KO的平順拉上去
: 不會扭力不夠出現曲軸敲擊聲
: 這樣還滿爽的,說真的,而且有必要的時候拉轉也不輸人
: 體會到這個之後也不難想像為什麼有人喜歡公升級仿賽跟大型NK車的行駛感
: 反而是開頭說的那兩台騎起來很像NSR,會讓人一直衝衝衝
: 想要定速行駛就會抖抖抖
: 想問一下各位擁有這類型的車主們,是不是真的如我想的這樣?
我自己是騎SV1000，雙缸996cc的車款~
騎乘起來的感覺是塞車時約2000~3200rpm就可以穩定前行~
想要速度的時候輕轉油門到4000~7000rpm就會有豐沛的動力~
但是7000多rpm後的反應就不如四缸車款還有再次加速的感覺~
主要使用是市區通勤與假日上山小跑~
過彎特性也與四缸車略有不同，線路選擇不太相同~
對比過去四缸車款，個人覺得比較有樂趣~

--