最近離新車脫節有點久
不曉得有騎過新版Tigra 150的板友
對於原廠掛瓶避震的表現感想如何呢?
他會跟"舒適"二字扯得上邊嗎?
現在的騎乘方式幾乎都一口氣數十公里在跑
考量到未來腰椎的健康決定把後避震換成比較適合WRC級道路的
剛好RV250的避震軟掉外加一些車況上的小問題
打算換掉
新新鵝避震有考慮過但考量到馬車的噸位不輕
而現在"修"車的預算不比以前緊繃
開始考慮以前比較不會碰的高價原廠組
長度還是以320、330為主
馬車用360會破壞到椅墊斜度造成"卡蛋"XD
借座墊寬度短時間沒啥感覺，但固定姿勢半小時開始腰就會開始酸了
而且影響到油箱角度造成油表非常不準和加油時很難加(容易跳槍)
不然原本打算BWSX就換下去
目前依照價位選擇有一些
新新鵝，據說不錯，但隱憂是在馬車的重量下應該撐不久
RV250，這從max一路用到馬車已經很習慣了，可惜馬車用有點不合車子胃口的狀況
BWSX，當初max試用效果非常之滿意，缺點是彈簧不可調和長度
Tigra掛瓶，這就是這次想詢問的，如果跟舒適搭不上邊則直接打槍
改裝避震當初車友有推薦一牌什麼**-OX的忘了，等看月結多少再決定
因為都到改裝避震的預算，自然K1S、Bitubo等都會列入考慮
必要時預算無上限增加也是有可能的
但目前先詢問Tigra這組的效果
再麻煩各位板友提供一點意見想法囉^^~
乾溫
--
ζ ξ
( ′▽`)-o█ █o-(￣▽￣ )
--
不曉得有騎過新版Tigra 150的板友
對於原廠掛瓶避震的表現感想如何呢?
他會跟"舒適"二字扯得上邊嗎?
現在的騎乘方式幾乎都一口氣數十公里在跑
考量到未來腰椎的健康決定把後避震換成比較適合WRC級道路的
剛好RV250的避震軟掉外加一些車況上的小問題
打算換掉
新新鵝避震有考慮過但考量到馬車的噸位不輕
而現在"修"車的預算不比以前緊繃
開始考慮以前比較不會碰的高價原廠組
長度還是以320、330為主
馬車用360會破壞到椅墊斜度造成"卡蛋"XD
借座墊寬度短時間沒啥感覺，但固定姿勢半小時開始腰就會開始酸了
而且影響到油箱角度造成油表非常不準和加油時很難加(容易跳槍)
不然原本打算BWSX就換下去
目前依照價位選擇有一些
新新鵝，據說不錯，但隱憂是在馬車的重量下應該撐不久
RV250，這從max一路用到馬車已經很習慣了，可惜馬車用有點不合車子胃口的狀況
BWSX，當初max試用效果非常之滿意，缺點是彈簧不可調和長度
Tigra掛瓶，這就是這次想詢問的，如果跟舒適搭不上邊則直接打槍
改裝避震當初車友有推薦一牌什麼**-OX的忘了，等看月結多少再決定
因為都到改裝避震的預算，自然K1S、Bitubo等都會列入考慮
必要時預算無上限增加也是有可能的
但目前先詢問Tigra這組的效果
再麻煩各位板友提供一點意見想法囉^^~
乾溫
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