關於NSR150的動力改進 - 機車

※ 引述《ofkofk (執子之手，與子偕老)》之銘言：
: 好久沒看到NSR的文了，跳出來亂入一下...(我猜等會兒某a也會)
: 先說好，我是嘴炮組的，技術部份兩光兩光，給個參考而已
: 要會跑還是去找術業有專攻的店家搞
: 畢竟人家改過的NSR一定比我加過的機油還多...
: ※ 引述《kugga (ン・ダグバ・ゼバ)》之銘言：
: : 老闆說幫我改一顆不會縮缸的氣缸上去 我就答應了
: 這個有確定是泰缸嗎?看一下汽缸體上RC閥轉盤左下有沒有KW6N的字樣
: 如果是，且汽缸狀況正常那可以省掉一條
: 其他把缸蓋車個50~150條，曲軸大包一下
: 化油器隨便上顆PJ39，空濾看要裝個UNI POD或K&N，非道路車就軟墊板包一包就好
: 再挑根SP改裝管，找那種C型頭段，澎漲室肥大偏後方然後直徑不要低於12cm
: 電盤偷輕一下，點火角提前一咪咪，舌簧片也換成改裝品
: 離合器片跟離合器彈簧最好強化一下，弄個FCC之類的
: 最後有閒錢的話前後齒加鏈條都換成428的
: 2T車單純改動力部份相對來說其實不會花你太多錢
: 但是改的好不好油門轉下去卻是一翻兩瞪眼...
小改好改直上組

PE28orPWK 小剝油門線就可以直上

空濾上蓋打開 或是空濾盒不裝棉改裝菜瓜布或是喇叭口

改根R5orR6管(過鹹水的跟"一般"台灣仿造管還是差異不少)

RC維持

FCC離合器片

引擎看是要小挖進排氣 缸蓋削個70條都可以 斟酌斟酌...

火星塞換個BP8ES或是銥合金

這樣子就很不錯強了...


大改別問我 我不會QQ

如果你是正泰缸的話那不錯耶...不用改動力就比原廠又高又廣多了


: : 可是我捫心自問 我從來不在路上騎快車或半夜拉轉速擾人清夢等事情
: : 甚至自覺低人一等還避免騎到鬧區 這樣的百般退讓
: 如果這不是刻意壓抑，而是你平時的騎車習慣，那我還是建議你想清楚再改
: 2T車改下去很自然是往高轉速做，音量大頻率高，很刺耳...
真的...雖然不高轉也可以騎 但要是不高轉?又何必選擇NSR呢?
: 不要想說在市區別拉轉慢慢騎就好，實際上難度很高
可是我都7000就換檔了...
: 以我連RC都還留著的小改車來說，8K轉以下...很烙賽
我RC也留著 但是還是很落賽...
: 不拉轉自己會騎的很鬱悶...(不過一拉轉就換路邊的人很鬱悶...)
: 所以，還是要想想你的用車習慣囉
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: 不過...我倒是完全能體會你的忿恨不平...時代的眼淚阿Orz
懸吊方面

輪框可以不急著改

改個FZX或是同數據的改裝三角台

配勁前叉或是FZ前總成都不錯

後懸吊現在也有很多酷龍的改裝品可以選擇(幾乎直上 方向就廣了很多)

如果輪框不夠用再考慮改裝也不錯


制動方面

原廠前懸吊因為三角台跟輪框哈姆部位都窄 要上對四會比較困難一點

其實改個馬車卡鉗+陽系通用300碟或是11mm+原廠單二+好來另都是不錯的選擇

後面的卡鉗下移 市售牽力桿形式改裝品不適用於原廠管

改了之後同樣卡鉗配置下制動力會加強 但是需要多保養粉塵問題

以上拙見僅供參考^^
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我有一隻仙女棒

變大變長變漂亮...

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