關於LED大燈的幾個問題 - 機車

※ 引述《lamigo520 (不會翻滾的阿信)》之銘言：
: Led與55W. H7鹵素相比 溫度沒那麼高，也比較省電...
: 所以 我想問一下各位前輩先進
: 1.Led把光型調整好是不是很安全不會影響到對向來車??
: 2.Led大燈要選擇 白光 黃金光 還是檸檬黃或者白藍光???
: 3.起霧時光線會散掉嗎？ 還是依然有效用??


約莫在6~7年前，我就把我的GT125弄全車LED化


大燈部分

一開始換55W H4的歐牌鹵素白光，真的很燙，

開大燈後遇到下雨，就會看到燈殼在冒煙(太熱，雨水打在燈殼上被蒸發)

後來老闆推坑，直上35W HID 6000K+不知名魚眼，也是燙

但這兩種的光型都還OK，後來要給家人騎就賣掉魚眼大燈換LED了


回到LED大燈部分

GT125上面第一次裝的也是雜牌，有所謂的前置風扇散熱(裝到好1100)

雖是雜牌，但異常耐用，直到現在這台GT雖然已經給家人騎了，

用了3~4年還是遠近燈都正常，但光型非常不OK

旁邊嚴重溢光，縱使把燈具調到最低，還是有點打鳥

第二次換LED已經是我目前騎的FT6了

原廠的鹵素燈泡其實光型不錯，但雙燈HS1在晚上的山路還是不夠，

所以我換了便宜的三角形LED，這種在2~3年前超多人裝，雖然是號稱H4用的，

大燈本體前面就是一個三角柱，裝好後從正面看就是三角形，

三個面都有發光源，近燈為兩個斜邊，遠燈為底邊，開遠燈會三個都亮

這個一顆要價600~700，但是超級打鳥，尤其是大燈在龍頭的車種裝，

開近燈跟鹵素遠燈差不多高，非常不推


再來是換3S LED大燈，一顆要價1200，而且可以換燈膜(五色)，

發光源看起來比較接近H4了，但FT6裝上還是會些微打鳥，

社團有人自製遮光罩(在燈泡前端貼上不透光的東西)，就接近正常了

這顆應該要看燈具來決定會不會打鳥


最後，社團團購德安LED，市價一顆應該是2600左右，團購一顆2000，

我就也敗下去了...

德安的是我自己用過最好的，亮度超OK，照牆壁會有明顯上切線，

平時騎乘照在路上不會有像魚眼那樣的切線，但聚光點也是OK的，

近燈不管是騎乘時或等紅綠燈時，永遠照不到前面騎士的腰，

就算是CUXI、MANY那種坐起來超低的機車，也是照不到，

燈具高低調到聚光點約莫在前輪前1.5~2公尺

遠燈真的超威，在郊區測試過，前方50公尺的房子，遠燈還照的到5層樓高，

在無路燈的(雙向)四線道山路上，遠燈左右邊的樹都照得清楚，

而近燈就不OK了，因為FT6的大燈是在前斜板上，轉彎不會跟著轉，

所以我只要一過彎，就會看到明顯的45度的切線，而另一邊是全黑的，

右彎最慘，光全部照在對向車道，跑山路只能開遠燈了


預算夠就上LED大燈吧，亮度不會輸上強光線組的55W H4

最近還有ADI小魚眼LED，看照片光型不錯，一顆要1800，

沒裝過就沒有心得了


色溫問題，

一般最通用的就是鹵素的清光(4300K左右)，

那為什麼LED幾乎都是白光(6000K)呢?

可能是技術問題，或著成本考量，我不是相關行業科系的，我也不知道

機車裝LED白光會不會比較容易打鳥?

我想會不會打鳥應該跟燈具和LED燈的好壞比較有關係，

而穿透力這點就比較明確了，通常色溫愈低穿透力愈好，

3000K的黃光是目前最普遍用來應付下雨或起霧的，

但機車根本沒有前霧燈的配置，法規裡面大燈用到3000K的黃光就違規了，

所以，除非你常常在濃霧或下大雨且沒有路燈的情況下騎車，

不然還是4300K左右的清光就夠了


汽車的真LED大燈(白光)不是機車的燈可以去比較的，

進口車的那種可以控制光型，很多連霧燈都沒配置了，

因為藉由電腦控制也是照得出霧燈的範圍，

國產那種在魚眼裡塞LED大燈的無法做到，所以還是會有霧燈

再著，霧燈的作用是視線不好時用來補足大燈不夠的地方，

所以霧燈不會有切線控制，而且....就算濃霧開黃光霧燈，

作用也非常有限，不是開了黃光霧燈就會跟打了 POLO 一樣一清二楚


以上 個人心得僅供參考

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