會標主觀是因為是用小弟的喜好去看的
好比有些人愛運動有些人愛休旅
AEON Elite 300i
先說,不看妥善率與保固來說,小弟的偏好是Elite 300i
不過它沒有ABS,所以無法接受
不然重量、價格、腳的姿勢、車廂、車體大小這幾點剛好很中意
KYMCO K-XCT 300 ABS
相較之下,有ABS的首選就是K-XCT 300 ABS
重量、車廂、車體大小完全符合
但偏偏腳能放的位置很有限,偏運動
有時候騎長途,腳放的位置與身體姿勢都會換來換去
如果125能的姿勢黃羊不能,會覺得有很多遺憾
KYMCO Nikita 300 ABS
當然,Nikita 300 幾乎有著上面的優點
但車體大小與重量遠遠超過我能負擔的
光檔車17X公斤沒手煞車,在有坡度的紅燈我手煞車按到酸死了
單腳我撐不大住沒辦法依賴後煞,牽車也是快死人
NIKITA 18X公斤我實在不敢領教
因此沒那個屁股我也甭肖想那個瀉藥...
KYMCO Shadow i300 ABS
腳踏位置悲劇,連想往後踏也沒有,踏到飛旋也太詭異
不過考量妥善率的話
這台的喜好會大於Elite 300i
也稍微大於K-XCT 300
是因為載個大後箱"似乎"也有很多不便
比方後照鏡視野被擋,需習慣寬度不能依後照鏡來做參考
"據說"裡面放東西會晃來晃去很吵
KYMCO XCITING R 300
太重太大、沒ABS、車廂小
雖說可以加個後箱
但整體而言選它我會偏好選NIKITA或SYM的GTS 300i
SYM GTS 300i
太重太大,後照鏡位置個人不喜歡
我騎車常常停下來順手調後照鏡位置
因為我常常換姿勢角度騎乘
排氣量再上去的車重都沒辦法負荷了
今天在論壇看到有人跟我一樣想找車重較輕車體較小的
不自覺有感而發
不過我現在煩惱還太早
因為計畫是3年後才會買
只是3年後想找的是現在的二手車
(新車的話又未必會出現滿意的)
也許Elite 300i出個ABS就會想買單
也許SYM出個跟K-XCT對打的會有一樣較小較輕的車款?
反正很難說,就閒聊些東西給那些也在看國產黃羊的車友吧~
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好比有些人愛運動有些人愛休旅
AEON Elite 300i
先說,不看妥善率與保固來說,小弟的偏好是Elite 300i
不過它沒有ABS,所以無法接受
不然重量、價格、腳的姿勢、車廂、車體大小這幾點剛好很中意
KYMCO K-XCT 300 ABS
相較之下,有ABS的首選就是K-XCT 300 ABS
重量、車廂、車體大小完全符合
但偏偏腳能放的位置很有限,偏運動
有時候騎長途,腳放的位置與身體姿勢都會換來換去
如果125能的姿勢黃羊不能,會覺得有很多遺憾
KYMCO Nikita 300 ABS
當然,Nikita 300 幾乎有著上面的優點
但車體大小與重量遠遠超過我能負擔的
光檔車17X公斤沒手煞車,在有坡度的紅燈我手煞車按到酸死了
單腳我撐不大住沒辦法依賴後煞,牽車也是快死人
NIKITA 18X公斤我實在不敢領教
因此沒那個屁股我也甭肖想那個瀉藥...
KYMCO Shadow i300 ABS
腳踏位置悲劇,連想往後踏也沒有,踏到飛旋也太詭異
不過考量妥善率的話
這台的喜好會大於Elite 300i
也稍微大於K-XCT 300
是因為載個大後箱"似乎"也有很多不便
比方後照鏡視野被擋,需習慣寬度不能依後照鏡來做參考
"據說"裡面放東西會晃來晃去很吵
KYMCO XCITING R 300
太重太大、沒ABS、車廂小
雖說可以加個後箱
但整體而言選它我會偏好選NIKITA或SYM的GTS 300i
SYM GTS 300i
太重太大,後照鏡位置個人不喜歡
我騎車常常停下來順手調後照鏡位置
因為我常常換姿勢角度騎乘
排氣量再上去的車重都沒辦法負荷了
今天在論壇看到有人跟我一樣想找車重較輕車體較小的
不自覺有感而發
不過我現在煩惱還太早
因為計畫是3年後才會買
只是3年後想找的是現在的二手車
(新車的話又未必會出現滿意的)
也許Elite 300i出個ABS就會想買單
也許SYM出個跟K-XCT對打的會有一樣較小較輕的車款?
反正很難說,就閒聊些東西給那些也在看國產黃羊的車友吧~
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