開車族一定要看:來自ETC車友的忠告 - 自行車

前幾天聽到同事在討論ETC的案子,因為紅外線的車機設備又大而且紅外線的接收效率遠比RFID還要差,試想美國WALMART為何不使用紅外線,而使用RFID呢?也有人想知道說競標這個案子的廠商遠通是不是使用紅外線,不知道評分的基準點是什麼?另外總是聽到人家說RFID比紅外線好.這兩個的優缺點有人可以回答嗎?RFID

我之前是聽說感應器在速度約80左右就會有感應不到的現象發生.請各位想想,當車速在80的時候速度約為22.22公尺每秒,若紅外線發射器的照射範圍只有1公呎的話,電腦必須在0.05秒內辨識出卡的編號餘額等,再把扣款資訊回傳到車上的機子OBU.那麼就是說收費站的電腦要夠強,處理速度要夠快,才有辦法在0.05秒��

不必擔心電池的問題啦,去買一條OBU專用的電源線就好,市面上早在賣了。

各位親朋好友：誠實是最好的政策，在這個資訊爆炸的時代，幾乎已沒有藏得住的秘密；遠X電通不斷以廣告來向民眾訴求，認為與美、日、星各國相比，它們的定價已經是全世界最便宜，大家不應該還不知滿足...，但是它的廣告中並沒有揭露：美東十三州的EZPASS(www.ezpass.comwww.nyezpass.com)系統其實是可以�

如果要在收費站前測速的話，那乾脆直接在閘口設個對開式柵欄就可以解決這所有的問題了！駕駛看到柵欄就會開始減速，到了閘口偵收訊號後，柵欄再開放讓駕駛過就好了。這種方式就是日本的高速公路的使用模式，看似和一般收費沒什麼兩樣（都要減速）但其實上很迅速又不會有問題。我最納悶就�

不知什腦殘的鳥規定,要進站前用40公里時速真不知交通部在想什麼,說是安全考量...我哩.根本是腦殘的官員如果是要這樣規定,為什麼過年過節,收費站不用收費時,每台車都可以80公里左右過站?大家自己想想..過年過節不收費時,你們是以時速40公里過站,還是以80公里過站??這代表了一件事,當國家要跟你收錢

有一闖關王連續誤闖ETC車道43次~~這才叫心臟大顆吧~~如入無人之境~~給他衝衝衝~~不論開多少罰單~~就過路費而言就先賺了約2000元~~真是厲害的高手~~...

感覺裝ETC是在自找麻煩中廣新聞網2006-02-0916:30.....高速公路電子收費上路，已經裝機的用戶，如果扣款不成功，將會面臨催繳，催繳的遊戲規則比起同樣使用儲值卡的捷運，提供一到兩次免費補繳，嚴格許多。根據遠通電收的作業規範，用路人如果因為儲值金不足，未插卡或者車上機沒電等問題，通過��

過站時速不能超過40KM~一方面是安全~另一方面是怕感應不到那為何當初不把收費站感應器裝在左側呢?然後把OBU裝在擋風玻璃左側這樣感應距離不就縮短了~不會有沒扣到款情形了~還可以提高過站時速而且也比較不會檔到視線~反正是用感應的~哪還有角度限制?就跟台北的悠遊卡一樣~只要不超過感應範圍就

ETC確實可以減少通過收費站時間，但並不能真正改善高速公路的交通，我們可以常常發現擁塞的路段並非只出現在收費站，ETC改善了收費站的擁塞，那其他的路段呢？　　車上機的本身設計就錯誤　　　　錯誤一．須要安裝而且還要電池，應該設計成免安裝，買回去直接擺在車上接上車上電源就可以使�

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今天下雨和前兩天玻璃上有死蚊子...我過ETC都有成功的扣款...不過我最不滿的地方是...只少要讓我們跟回數票車道一樣至少快到收費站再減速至50km/h過站就好啦...說真的...那個東西擋住視線...真的不好用...而且螢幕不會發光...看不到餘額...爛斃了...先不要裝...-_-...

遠通電收是遠東集團旗下的子公司

宇通集團的計畫還比遠東集團的還好很多....

電子收費ETC根本是騙人的把戲(1)真的能節省時間嗎?大家有沒有想過，高速公路的車流量要到多少時，才有可能塞在收費站?以樹林收費站為例，南北向各11個收費車道，各向包含8個中小型車、1個大貨車及2個大客車及聯結車收費車道。再最尖峰狀態下，以人工收費的情況，平均每小時將可提供6000-8000中小

1超速感應不到官方要限速2風雨太大感應不到遠通客服說法:請隨車準備回數票或現金天氣不佳時以便使用(客服就這麼說)3車體太髒感應不到擋風玻璃要保持清潔(洗天天洗車><不然感應不到的說)我已經把遠傳門號轉走了不再給遠東集團任何產品機會大家一起抵制遠東集團吧...

上禮拜回南部,進收費站時,有一台裝etc車在我前方約一百公尺，在慢慢進收費站。當時沒什麼車，在我的收費道前方只有二台車，大家都很熟練快速的過收費站。當我過站時,跟那一台有裝etc的差半台車身。那在車本來在我前方100公尺耶。

剛看新聞宇通好處如下括弧是現在的遠通20年保固(另一家壞掉得自己花錢換一台廠商一次可賺1180元)自行隨便粘無死角(一定要一個角度沒扣到錢違規政府可賺3000元)不用減速(一定要30幾公里違規政府可賺3000元)不用限制哪一個車道(違規政府可賺3000元)不用裝機費(450)不用卡(卡費100最低預存500)機器不用錢(1

許多人在台北高等法院判決未得標的廠商宇通資訊勝訴後,今天上午紛紛打電話或上門,向遠通電收各e通機的安裝點及門市部要求退費、退機、退卡,不過統統無法如願,讓許多消費者暴跳如雷,氣到不行單就這一點,不難看出現在遠東集團就這塊大餅所蘊藏的利益所做的反撲,已枉顧公平交易法的設限,即便是�

不裝好像也不會怎,裝了也快不了多少,從泰山塞到林口,裝了ETC就可以不塞在林口嗎??????前一陣子怕塞車去裝機的人腦袋不知道裝啥...

開始第一階段為計次收費(需要收費站)，待裝機比例達75%後改為計程收費(設在交流道)1.要擔心車速是否過快而被開罰單.ans.40公里真的很慢，交通部己擬改為60公里待核准(80公里以上通過很危險)2.ETC是否感應到了,否則要補繳.ans.感應扣款成功會有一短音一長音，即扣款成功3.ETC是否感應到了,否則被視為跑�

ETC標案生變遠東聯盟得標案遭法院撤銷http://tw.news.yahoo.com/060224/43/2vw3g.html現在千萬不要裝ETC因為"遠東違反平等公益原則應予"撤銷也就是要換(台灣宇通)遞補得標"影響層面深遠系統要換你們裝的ETC等於白裝了"就說不要當了"白老鼠!!...

配合不合理不公平ㄉ政策結果就是造成更大損失

以前開快車,心臟要夠大顆~~現在要使用ETC也要比照辦理~~真是精采的生活啊~~不錯ㄇ~

Subject:若ETC不是免費提供及免費安裝，請拒裝高速公路-遠通電子收費系統-請告訴親朋好友新聞上有說：依交通部決定，若消費者捧場意願低，致使遠通電收未能在上路三個內將使用率拉到4%，等於每天有6萬輛次使用電子收費，將被取消一個電子收費車道；上路一年內未達16.3%，則每天罰款50萬元。所以��