開（斷）路式整流器，有感？ - 機車

之前拜讀了狼大的整流器測試紀錄

也換了顆三信的18A開路式整流器

車種是買菜用的bon125七期

這台號稱也是發電量集掰大der

先講溫度：
時速70騎乘5分鐘後，原廠整流器會到燙手的程度
開路式則是大概洗澡熱水的溫度手可以放在上面

拉轉：
這應該是最有感的地方
原廠整流器時大概就是順順慢慢的轉速上升
開路式從6000轉後面一氣呵成轉速隨call隨到
直到近八千轉才開始拖

電壓：（全時點燈）
目前電瓶是用TTZ10S
原廠整流器怠速約13.6V，騎乘時很穩定的14V
開路式則是怠速14.3V，騎乘大概14.7、14.8V

油耗：
平均改善約約1.1km/L

結論：
車子變的很靈活
原本擔心14.8V會不會傷電瓶
但發現不管是台灣大廠還是陸廠的開路式整流器
這算是正常的電壓範圍內

如果原本車子就降耗電的改裝如LED之類的
原廠整流器就會把省下來的電消耗掉
而開路式則在電瓶充滿電時會直接斷路
釋放電盤轉子的磁阻
直接講就是曲軸少了一股阻力，催油時會比較靈活一點

對岸可以淘三信、和誠這兩個大牌子回來改線
或是露天蝦皮也有賣家在客製化車種與配線
不過當然稍貴一點

台廠有一些比較高級的甚至用雙迴路設計
不過價錢太高買菜車就算了XD

這個小改裝比整天挑拉轉機油有感多了
也不用去車電盤或是改裝風扇來輕量化
再者整流器更換算相對簡單

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