北市免費充電站區域分布不均，也是民眾無購買電動機車意願原因之一。（記者陳慰慈
攝）
台北市工業會認為北市電動機車充電站太少，導致民眾購買電動車意願低。（記者陳慰慈
攝）
充電站太少民眾缺乏購買誘因 推廣成效不彰
〔記者陳慰慈／台北報導〕政府簽署兩岸服務貿易協議積極開放中國企業來台，國內企業
卻是苦哈哈！電動機車自民國九十九年推廣至今，縱使每台補助金最高有兩萬元，相較之
下比汽油機車便宜，但北市電動機車目前只有三千三百九十六輛，推廣成效不彰，去年北
市約一百家電動車經銷門市一半以上倒閉，北市工業會直言「台灣電動車發展已死」。
台北市現有三百一十九處電動機車充電站，分布站點不均，最多的北投區有三十七站、松
山區只有十五站，台北市工業會理事徐清海批評，充電站太少讓民眾少了購買電動機車誘
因，加上台灣電動機車使用電池不像日本規格統一化，業者均各自研發，無法直接到車行
做電池交換，充電站變得非常重要，北市起碼要三萬個充電站才夠，「充電站不用政府設
置，民間來做就行，業者研發的充電站投幣或刷悠遊卡均可，只要政府開放道路設置充電
站即可。」中華電動機車經銷業者洪有明也認為，充電站要再增設普及化，最好相隔一、
兩公里就有一站，現在民眾買車前會猶豫，考量點就是擔心騎到半路找不到充電站。
環局：將協調便利商店加入充電站行列
北市環保局局長吳盛忠表示，電動機車適合短程通勤，買車民眾自會評估是否符合使用習
慣，北市電動機車充電站主要是「救急」，提供各廠牌電動機車免費充電，數量遠高於北
市現有的七十五家加油站數量，未來將持續協調便利商店、里辦公處及公有設施加入充電
站行列，如真的電源耗盡「卡」在半路，也能電洽購買車行協助救援。
吳盛忠說，環保署已補助新北、高雄設置電池交換站，目前在試辦階段，如成效良好，未
來將全國推動，並強調民間業者若要設置充電站，可與環保局協商。
環保局表示，為鼓勵民眾與企業使用電動機車並淘汰老舊機車，經濟部工業局每台提供七
千兩百元補助金，環保局今年亦持續加碼提供每輛換購一萬三千元補助，民眾購買電動機
車約可省下兩萬元。
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/jun/24/today-taipei5.htm
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※ 編輯: sony577 來自: 118.160.84.107 (06/24 18:05)
噓 orange21:純噓簽名檔 06/24 19:05
→ leonyun:簽名檔 乾脆不要結算了 06/24 19:31
→ krisher:賣太貴才是主因吧.看淘寶不含電池一台賣多少, 再看看台灣. 06/24 19:44
→ Dick1500:政府補助2萬 都比汽油機車便宜了,我覺得不一定是價錢喔 06/24 21:08
→ Dick1500:國產電動機車很難比對岸便宜,除了沒稀土外,人事成本也高 06/24 21:10
噓 i1583:簽名檔 教母必推 06/24 21:59
→ ian41360:不實用阿 06/24 22:08
噓 god70541:簽名檔金謀聊 06/24 22:43
噓 NaouZ:推廣電動車就必須配有免費的充電站? 似乎不合理啊, 應該是叫 06/24 22:58
→ NaouZ:那些人多買幾顆電池背在身上才對. 06/24 22:58
→ POTETO:機車都沒補助免費汽油了 電動車沒有充電 也還好 06/25 00:09
→ earny:其實看到這篇，想到這幾天從浙江來學習的「同志」們說 06/25 00:43
→ earny:台灣人都很和善，但唯一不習慣的就是路上機車太多！ 06/25 00:43
→ earny:他們覺得很吵！我問：浙江沒機車嗎？她回答：我們都騎電瓶車 06/25 00:44
→ earny:聲音很小，又環保！ 06/25 00:44
推 superman37:一台雷瓶車才2000人民幣左右 但沒聲音晚上反而危險 06/25 02:24
→ superman37:因為大陸很多人為了保護電瓶晚上連燈都不開 06/25 02:24
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