鋼絲為什麼會斷 - 單車

※ 引述《eric1002 (總是錯過後才開始回憶~)》之銘言：
: 大約8/13的時候，買了一台全新 捷安特的 SLR2
: 8月21日開始環島，8/27號騎到蘇花在崇德前2公里
: 聽到異音，停下來看發現後輪有一條鋼絲斷了
: 且後輪轉動會跟後剎車磨到，當下很想完成蘇花這段
: 所以選擇把後剎車放鬆，一直騎了約40KM左右
: 都是下坡路段，後輪沒有風，馬上更換內胎
: 一直騎到了南澳，遇到單車店，修好就正常上路了
: 但是沒想到，今天騎到基隆，又發生相同的問題
: 鋼絲斷的瞬間，車友也有看到，是在平面
: 我想了解的是，我家登山車，斷了3根，也不會像這次第一次斷了後
: 左右搖擺的這麼大，還要去動到剎車，才能順利騎
: 第二次斷後，搖擺沒有第一次斷這麼容易大，但是騎到最後後輪也沒有風
: 這樣的問題，要如何解決比較好，謝謝。

天氣超不穩定 不敢出門騎車 所以回個文...XD

輪組上的鋼絲就是所謂的輻條(spoke)

會造成幅條斷的原因很多 像是外力撞擊 疲勞破壞 負載過重 零件瑕疵 張力不均...等等

疲勞破壞通常需要比較久的時間 應該不是你斷幅條的原因

輪組通常會有重量限制 框體/花鼓強度 輻條數 輻條張力 都會影響荷重 過重也會斷

零件的瑕疵就要看人品了 沒有人有把握每次都是拿到100%的無瑕品

以上的狀況都有可能造成幅條張力不均 導致最後的斷裂


你的車很新 如果沒有受到外力撞擊 也沒超過荷重

那應該就是出廠時就有問題 送回原廠比較好(不過判定人損的機會應該頗大)


致於為何車店處理後會再斷 這就要看車店的處理方式了

一般來說 斷過一支 其他的輻條張會都亂掉 再加上框體也變形 又騎了40km

其他幅條多多少少會有傷到 只是還沒斷而已 最好還是全都換掉

換幅條可以很快 也可以很"厚工" 要把張力平均與擺幅教好需要經驗


P-R2 拆車新品大概3000-4000左右

送回去能免費處理當然是最好 但若是要自費維修 就要衡量一下划不划算了


登山車的輻條數一般來說會比公路車來得多 框體強度也會高一點

畢竟登山車設定是就是要越野的 整體強度就會設計得較高

但斷了一支框體偏擺那麼大 很有可能是在斷前張力就已經很不平均了

不過斷幅條後輪胎會消風沒氣 我是第一次遇到

請問是刺破嗎!?破的位置在哪裡!? 還是...



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◤ ◥ ... 天使之翼

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