鈴木重機的設計的評價真的有這麼差嗎 - 重機

※ 引述《ladioshuang (達哥)》之銘言：
: 爆音少女終於動畫化了
: 這應該是藤島康介的兩部作品之外(幸運女神，逮捕令)
: 首次有在機車上有較多描述的作品
: 看了第一集，有點好奇
: 鈴木重機的設計的評價真的有那麼糟嗎
: 除了鈴乃木外(名字已透露一切)，幾乎都是負評
: 甚至還有聽到個什麼
: "技術"本田、"設計"山葉"、"變態"鈴木、"男子漢"山崎
: 然後對於也暗婊杜卡迪的省油
: 最後，原來日本的駕訓班是這樣教如何抬重機的啊，不是應該要交用後背頂嗎
: 至於駕訓班的CB400的自我比喻，就不與置評了
剛好這幾天line群組有人在傳，直接貼上來，出處不詳

「技術」的本田
世界最大的機車製造商。
既然被稱為「技術」的，對新技術的開發與商業運用也就特別地快。
可是、也因為有些實在是專門到了會讓人懷疑「這要用在哪啊？」，有不少新技術沒多久
就不再應用了。
本田的銷售策略也是一流的，所以也被稱為「做生意的本田」。
可是因為對國產車很照顧、對進口車則很嚴苛，所以要是買了逆輸入（日本國外的本田製
品）的車的話，維修的零件可能會很難入手。
設計可以說是它唯一的問題，還要提的話大概就是偶而會看到塗裝的失敗作。

PS:以前的逆輸入是因為法規限制問題才有逆輸入的作法，但應該都還是日本製的
現在就不一定了

「設計」的山葉
在樂器製造業也有涉足的機車製造商。
因為這點，所以設計的見識也是高人一等。其領先潮流的設計，甚至是其他幾家公司模仿
的對象。
可是反過來說也有超過了時代潮流而看起來很鳥的設計。
在機車展時是堅持到了只有展示車擺在台上，一部也不讓人試騎的地步。不過他們的展示
攤位還是最亮眼華麗的。
本來以為羅西效應可以帶動 R1 的銷售，結果是 T-MAX 比較受歡迎。


「變態」的鈴木
輕型機車的銷售、今年也是日本第一的機車製造廠。
不管是什麼樣的設計或性能都可以用一句「因為是鈴木嘛」來帶過。
雖然常在一些無關緊要的小地方故障、其他重要的部份倒是能撐得很久的樣子。
鈴木機車的車主們因為偏愛那些奇妙的設計而常被人叫成「變態」。
比起它的高性能，其價格相當地平實，所以也有在同級車中是最有價值的品牌的意見，是
這樣嗎？
但是鈴木以外的使用者對它的評價則非常地差。


「男子漢」的川崎
連新幹線車輛也在做的機車製造廠。並非熱門大賣，而是小量穩定的長賣型。
大型的交通工具做得不錯的，為什麼機車的塗裝卻會剝落呢？
其淡黃綠的顏色是遠從後方三百公尺就能認出來的川崎製品的證明。
雖然因為 ZEPHYR 的廣告標語而被稱為「男子漢的機車」，當然也是有女騎士存在。
不如說，會默默地騎著被人說故障率很高的川崎機車的騎士們，個個都是男子漢，這樣才
是正確說法吧。



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看這語法應該是日本文章大陸翻譯的......

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