重機開放上國道ok嗎? 快速道肇事率高是 - 重機
By Una
at 2018-02-01T23:38
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重機開放上國道ok嗎? 快速道肇事率高是事實
去年重機騎士在臉書社群網站發起「94要上國道」號召大型重機騎士騎上國道爭路權,卻
被國道警察攔截或開單舉發,最近有3名騎士不滿被開罰4000元,還向彰化地方法院提起
行政訴訟,不過均被駁回。
重機車友是在去年7月1日號召騎上國道,其中葉姓騎士在當天上午9點多騎著排氣量1202C
C的重機行經國道中山高速公路191公里北向路段(重機行駛在高速公路未經允許之路段),
陳男則騎1199CC重機行經190公里處,鄭男騎998CC行經191.8公里處,均被國道三隊員林
分隊依違反道路交通管理處罰條例92條舉發,被裁處4000元罰鍰,並記違規點數一點。
3人均主張裁決背景是行政機關長期不作為與行政怠惰,道路交通管理處罰條例早在101年
通過修正「550CC以上的重型機車得依公告規定的路段及時段行駛高速公路」,但至今重
機僅能行駛於國道三甲等路段,修法迄今5年多,並未開放其他國道路段給重機行駛,所
以他們不服裁決。
台中區監理所指出,根據中華民國運輸學會在去年11月發布的重機檢核小組第一季觀察情
況,大型重機在台64線事故件數是小型車11.6倍,重機違規件數是小型車4.6倍,重機騎
士爭取國道路權應透過自律爭取社會認同,現階段大型重機肇事及違規比率仍過高,交通
部應有考量到肇事率問題,不認為已具備開放550CC以上大型重機行駛高速公路之外在條
件 ,才未開放更多路段及時段,很難認定是「立法怠惰」。
法官認為,大型重機行駛特定國道之開放,係由主管機關參照路線設計、交通流量、肇事
資料等有其專業評估,民眾應遵守相關管制規定,才能維持交通秩序及保障道路使用人往
來便利與安全,所以駁回3人行政訴訟。
https://udn.com/news/plus/9733/2963135
老鼠屎太多了
--
一個笑話之所以好笑是因為創新;一個笑話之所以難笑是因為聽過。
臭宅宅永遠不懂這個道理,只會copy人家的笑點到處講、到處推文。
所以說笑話好不好笑,跟笑話本身無關,跟講的人比較有關。
臭宅宅嘴裡說出來的笑話永遠就是不好笑,在網路上這樣,
朋友之間也是,在異姓面前更是如此。沒牽過女生的手的臭宅宅!
--
去年重機騎士在臉書社群網站發起「94要上國道」號召大型重機騎士騎上國道爭路權,卻
被國道警察攔截或開單舉發,最近有3名騎士不滿被開罰4000元,還向彰化地方法院提起
行政訴訟,不過均被駁回。
重機車友是在去年7月1日號召騎上國道,其中葉姓騎士在當天上午9點多騎著排氣量1202C
C的重機行經國道中山高速公路191公里北向路段(重機行駛在高速公路未經允許之路段),
陳男則騎1199CC重機行經190公里處,鄭男騎998CC行經191.8公里處,均被國道三隊員林
分隊依違反道路交通管理處罰條例92條舉發,被裁處4000元罰鍰,並記違規點數一點。
3人均主張裁決背景是行政機關長期不作為與行政怠惰,道路交通管理處罰條例早在101年
通過修正「550CC以上的重型機車得依公告規定的路段及時段行駛高速公路」,但至今重
機僅能行駛於國道三甲等路段,修法迄今5年多,並未開放其他國道路段給重機行駛,所
以他們不服裁決。
台中區監理所指出,根據中華民國運輸學會在去年11月發布的重機檢核小組第一季觀察情
況,大型重機在台64線事故件數是小型車11.6倍,重機違規件數是小型車4.6倍,重機騎
士爭取國道路權應透過自律爭取社會認同,現階段大型重機肇事及違規比率仍過高,交通
部應有考量到肇事率問題,不認為已具備開放550CC以上大型重機行駛高速公路之外在條
件 ,才未開放更多路段及時段,很難認定是「立法怠惰」。
法官認為,大型重機行駛特定國道之開放,係由主管機關參照路線設計、交通流量、肇事
資料等有其專業評估,民眾應遵守相關管制規定,才能維持交通秩序及保障道路使用人往
來便利與安全,所以駁回3人行政訴訟。
https://udn.com/news/plus/9733/2963135
老鼠屎太多了
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一個笑話之所以好笑是因為創新;一個笑話之所以難笑是因為聽過。
臭宅宅永遠不懂這個道理,只會copy人家的笑點到處講、到處推文。
所以說笑話好不好笑,跟笑話本身無關,跟講的人比較有關。
臭宅宅嘴裡說出來的笑話永遠就是不好笑,在網路上這樣,
朋友之間也是,在異姓面前更是如此。沒牽過女生的手的臭宅宅!
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By Mason
at 2018-02-06T19:02
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at 2018-02-06T21:35
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at 2018-02-24T00:47
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at 2018-02-28T09:13
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at 2018-04-24T16:43
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