重機路權 - 重機

※ 引述《speedster (speedster)》之銘言：
: 想請教各位前輩
: 黃牌機車的路權到底什麼時候才會開放啊？
: 我從550CC開放上快速道路那時起就一直等
: 一直等、一直等、一直等.......等到現在

我也在觀望中, 不然我入手的機車, 第一順位就是 YZF 600 了,

我等的是開放高速公路的路權, 以及免費的路邊機車停車空間,

這樣才能替代機車短程的機動性, 同時替代汽車長途的續航性,

01 敗家網有人拍到重機上國道三號中和段, 有人會覺得危險嗎?

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=267&t=1293641

我個人是認為一點也不危險, 反倒是驚恐的人, 價值觀有危險,

政府不是強調節能減碳嗎? 重機在台灣的代步性, 應該能取代汽車了,

論性能, F = ma , 汽車輸, 論油耗, 負載差距, 汽車還是輸,

論停車空間, 車身體積差距, 汽車普遍還是輸, 看不出哪一點汽車贏了,

台灣冬天也不會下雪, 所以不會有結冰路面打滑的危險,

不過我也在等鐵包肉的重機車款, 搭載氣囊和安全帶, 何時會普及,

目前紅牌重機的代步機動性, 還是不及 250 以下白牌機車.


: 還是沒錢買車XD，離題了，有去重車論壇那
: 看了重車權益相關文章，發現似乎遙遙無期
: 而且連國道的也是一樣=.=。算了，反正國道
: 我也沒期待過XD～黃牌車真的很尷尬，路權跟白牌車
: 一樣小，但其他都跟紅牌車一樣，像是罰則、驗車等....
: 偏偏我又很喜歡HONDA的重機>"<。自己原想騎中量級的車
: CB400遲遲下不了手，CBR600RR騎過100多公里，感想就是真佩服
: 那些騎仿賽不會累的人，我騎完腰痠背痛兼屁股痛XD

如果考量動力要強勁的話, 我個人是選擇跳過黃牌這段級距,

動力表現剛好不上不下, 不如直接選擇 600cc 以上, 動力來得強勁,

當然, 口袋深度會大幅限制用車性能需求的選擇,

政府對路權的變革也是關鍵, 若完全開放, C/P 值就成為汽車的替代品了,

到時候高速公路的重機數量, 可能會超過小型國民房車的總和.



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91' COROLLA AE-92 4A-FE 5MT 原廠組

http://www.wretch.cc/album/gramchen

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