重機觀察第二季報告出爐，有人要教數學？ - 重機

重機觀察第二季報告出爐 台64線事故數比上季多

繼去年11月公布首季大型重機行駛國3甲、台64線檢核結果後，中華民國運輸學會今日發
布第二季檢核情況，

在安全、秩序、行為3大指標下，在百萬延車公里（該種車輛於這個路段行駛一百萬公里
）計算基礎下，運輸學會秘書長曾平毅表示，重機素質都較小型車差。

其中以台64線事故件數，重機較小型車高11.88倍最多，較第一季11.65倍還微幅成長。

第二季觀察情況，死亡與受傷事故件數方面，重機於國3甲並未發生事故，小型車則發生5
件；台64線重機在同比例下，事故件數是小型車11.88倍。

秩序指標是以警方違規取締件數作為評估基礎，國3甲重機共取締5件、小型車取締548件
，在百萬延車公里違規件數上，重機為38.6件、小型車22.6件，違規件數約是小型車1.71
倍（第一季為3.99倍）；

台64線重機共有91件違規取締、小型車969件，每百萬延車公里
違規件數上，大型重機為45.8、小型車為10.3，重機約是小型車4.45倍（第一季1.59倍）


行為指標則觀測行進時未保持安全距離、未保持安全距離變換車道、車道間任意穿梭（鑽
車縫）、同車道併駛、違規使用路肩、沿車道線行駛、跨越槽化線、跨越雙白實線等8項
指標。

觀測時段中，國3甲重機29件違規、小型車391件，違規件數占抽樣時段交通量相對比例來
看，重機是小型車得7.64倍（第一季6.97倍）；

台64線重機30件違規行為、小型車338件，相對比例重機違規是小型車4.36倍（第一季4.5
7倍）。

曾平毅表示，學會主要任務是將觀測情況實際紀錄，第二季情況來看，雖然小型車違規件
數較多，但它的數量、行駛里程也較高；若以相同交通量來看，重機的違規的確較小型車
高，行為指標方面，行車素質也較小型車差一點。

摘自自油石報

http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2342263

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前陣子，在三峽接樹林那邊的環河路等紅燈
遇到兩台租nc 750的中國人（是說原來中國駕照通台灣駕照？）

突然就搭話聊了起來
他們說：「誒我說你們台灣還真好，這麽條路就兩線道，還畫一邊給機車走，我們倆一路
騎過來都沒汽車，好痛快阿！就是為啥我剛剛租車時車行說不能走高速呢？」

還來不及回答，綠燈了
不敢告訴他們，我們有奇怪的思維與政策
不敢告訴他們，我們的孩子必須看著兩個輪子說那是汽車。


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