重機穩穩騎在國道上明明不危險 - 重機

※ 引述《moonslight (開心就好)》之銘言：
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: 小弟第一次回文，因為前陣子騎61的時候遇到一位四輪車主，他向我表達他反對重機上國道
: 的理由，由於內容跟上面這幾項有點相關，所以列出來
: 他說明如果是撞上前方的騎士，百分之百是後方駕駛沒保持安全距離的責任，但是如果是
: 隔壁車道的騎士犁田，騎士滑到自己的車道又被輾過去，這樣造事責任要算誰的？
: 當然，他自己有說明就是怕發生這種麻煩事，才反對重機上國道。汽車被撞倒不一定會死
: 人，但是騎士被輾過一定會死
: 當下我也不知道該怎麼回覆他，所以上來詢問大家的意見

沒關係de, 不會回的話，不回也比回白癡話好。

如果憑這些論述就可以判定責任，那車禍後還進行蒐證鑑定是為了什麼？自己評論
不就好了？就像突然被問：「欸我剛剛發生車禍了，誰負責？」什麼細節都不知道
是要決定什麼？人從別的車道飛過來也是有距離、車速、視線等許多因素可供判定。

A.大白天經過車禍現場眼前一片狼藉包含一堆碎片和身體，卻完全不減速甚至還
加速，結果把躺在地上的傷患壓死。

B.高速行駛下旁邊剛好是台遊覽車，在遊覽車正前方看不到的地方突然噴出一個人，
就這樣輾過。

以上兩個狀況肇責完全不同，但只說輾到人是要回答什麼誰負責？

此外，如果對恐龍判決有異議，那要走的方向是反對恐龍判決，要做的事情是組織
團體，在科學、法律和各國經驗上做充足的準備去反應。不是恰好遇到機車路權的
伸張去喊說喔喔因為有恐龍判決所以機車不能上高速公路，難道機車不上高速公路
就容許恐龍判決繼續下去？那就表示只要機車不上高速公路，在普通道路不管怎樣
壓到人都要摸摸鼻子吞下，因為機車不能上高速公路嘛，沒辦法就只好接受所有責
任了。

對恐龍判決不滿的人，實際作為可以趁機車路權解禁活動一起跟官方申明判決的合
理重要性，或是另行組團在其他時間進行活動，不是他媽在機車路權伸張的時候跳
出來喊喔喔喔有恐龍判決喔堅決反對機車上高速公路，這樣格局很低很丟臉。

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