那些Bikepacking的日子 - 五八公路 - 單車

網誌好讀版：http://bikepackingtaiwan.com/bikepacking14



這次Bikepacking行程是我功課做最久的一次，但也是最慘的一次。

對於自身的能耐有過於樂觀的評估，以及忽略了最重要的時間規劃，直接導致了這次差點
出意外的行程。我有特別寫一篇文章做Summary，如果想直接看經驗檢討的話請點這。

http://bikepackingtaiwan.com/experiencetalk2



第一天

騎行距離：35K
花費時間：4 hours

抓緊兩天的好天氣，這次要朝聖的是腳踏車off road的勝地：武巴公路（58公路）。

武巴公路其實不是一條路，而是濁水溪在冬季枯水期的時候，溪床裸露可以騎腳踏車的
off road。而兩處的入口剛好是“武界”以及“巴庫拉斯”，所以在車友間都戲稱“武巴
公路”。

既然是勝地，網路上能找到的遊記當然非常的多，根據阿非邦前輩網誌的經驗，沿途大概
有幾個知名的地標：

１、0Ｋ，武界水壩，海拔780m
２、1.5K，武界橋、海拔719m
３、3.5K，水管橋：新武界引水道，海拔725m
４、6.5K，栗栖溪一線天
５、15K，第二個瀑布：良久瀑布，海拔630m
６、18.5K，第三個瀑布：石城瀑布，海拔600m
７、20K，石城谷，海拔600m
８、23K，卡社溪匯流口，海拔560m
９、32K，巴庫拉斯，海拔485m

不過，目前查到的資訊當然還沒有人bikepacking過，所以這次除了走武巴公路以外，看
了Eddie前輩的書“縱貫線”以後決定走一個大環線。

首先4+2開車到霧社，走投83經奧萬大和許多的部落到武界，騎過武巴公路以後有時間再
騎日月潭環潭自行車道，最後到埔里搭南投客運回霧社。

規劃的差不多以後，隔天早上開車出發霧社。天氣一片晴朗，南投又是一個很神奇的地方
，海拔600米卻可以比平地高五度，在秋冬騎車剛好是非常舒適的天氣！





投83真的是一條很舒適的道路，有別於上清境農場的台14線，除了去奧萬大的遊客以外幾
乎沒有車，搭配陽光明媚的好天氣及一路都是下滑的下坡，真的很舒暢。

https://youtu.be/_lFKtkGZjDo

在過了奧萬大的交叉路口以後，開始進入部落。根據之前做的功課，沿途會經過萬大部落
、親愛部落、布蘭部落、曲冰部落、一路到武界部落。萬大及親愛部落都屬泰雅族，布蘭
部落屬賽德克族，曲冰部落則屬布農族，這真的是很特別的一條路，短短的路程涵蓋了三
個不同族群。

https://youtu.be/B3P4p5-W0lg

大概在下午兩點半的時候我到了武界部落，比預估的時間晚了不少，可能是因為沿途風光
太美麗慢慢騎的關係。

問了一下當地的原住民大哥溪床要從哪裡下去，根據他的指引很容易就找到下去的路。因
為時間的關係，我沒有再繞去武巴公路的頭“武界壩”開始騎，直接從大概3K的地方下溪
床。

https://youtu.be/NKNpxzAEo5U





3.5K，水管橋：新武界引水道，海拔725m

一下溪床，馬上就可以看到水管橋印入眼簾。新武界引水道為2006年完工，接引栗栖溪的
溪水入日月潭，總長近14公里多。

武界壩維基百科上提到：「武界壩功能為攔截濁水溪主流及其支流萬大溪的溪水，透過引
水隧道，將溪水送至日月潭儲蓄、調節，再導入發電廠發電。」

過了水管橋以後，再來就是非常有趣的off road。前段的溪水尚淺，腳踏車只要速度夠快
都可以直接衝過去，我在這段玩的不亦樂乎。即便這樣的平日，也有看到有人開四輪驅動
車帶團客進來拍照玩耍，真不愧為冬季遊玩勝地！

不過很不幸的，由於我開始off road以後就換上了拖鞋(溯溪鞋放在飯店忘了帶回來)，在
某一次渡河的時候其中一隻鞋被沖走了QQ，還好我一起帶團的時候常赤腳走礫灘，這點狀
況還承受的住。

https://youtu.be/8wFMm1yPB04





6.5K，栗栖溪一線天

栗栖溪一線天並不在濁水溪幹道上，而是在左側一個不是很顯眼的地方，不過還好我來的
這天天氣很好，一下子就找到了。一線天其實不是很高聳，有點像是小山間被水流刺穿的
景象。

我穿過了一線天，發現左邊又一塊非常好的營地，很明顯這裡一定是很多團客的過夜首選
，平整的營地、堆疊好的石頭、甚至還有一張椅子呵呵，我想以後這裡三不五時應該會擠
滿人吧～

到一線天時已經快下午四點，我很天真的以為我今天可以到巴庫拉斯靠近出山口扎營，不
過很明顯事與願圍。但基於明天想少騎點路，所以我選擇這裡當備選營地，趁天黑之前繼
續往前走。









但我做出了一個錯誤的選擇。



當我在猶豫要不要出發時，剛好有人徒步從我反方向走出來往武界，我想他應該是從巴庫
拉斯一早出發的徒步旅行人吧！所以我選擇繼續向前，以為前面的路會回到濁水溪與之會
合。但是並沒有....

我走了約莫30分鐘，發現怎麼幾乎沒有路都是要用牽車的，覺得事情不單純趕緊上網查資
料，才發現沒有人寫說他們是騎腳踏車是騎裡面，所以我想應該是我走錯了，只好無奈回
頭，最後果然還是紮營在一線天。

晚上照慣例大口吃肉，好天氣配上滿天星空，在北部真的很久沒有看到好天氣了，更不用
說星空，於是立馬找了一顆平坦的大石頭躺著看星星，沒有光害讓我跟大自然融為一體，
我甚至看到了一顆流星跟一隻螢火蟲，真的覺得能在山林溪畔旁露營是一件非常棒的生活
體驗！

因為好天氣我沒有搭外帳，晚上我莫名奇妙被亮光閃醒，看了一下手機凌晨12：30，想說
到底是誰會這個時間跑進來玩試膽大會嗎？

後來發現應該是當地的原住民大哥進來打獵，走路都沒有聲音超厲害，默默的就爬上旁邊
的山然後燈光越來越高，真的很佩服這些當地人的生存技能。





第二天

騎行距離：22K
花費時間：10 hours

第二天一樣是藍天白雲的好天氣，但要吃早餐的時候立馬悲劇：我的麵包被螞蟻攻陷了.
...

有別於其他的林道、溪邊，武巴的螞蟻非常多，而我這次剛好帶的又是沒有密封的麵包。
雖然我有放在包包裡用拉鏈拉起來，但螞蟻還是成功的突破了防線。

考慮了一下現況：現在是早上8：00，如果回武界部落吃早餐，來回應該要兩個小時，那
我今天應該就不可能到的了巴庫拉斯。如果我早上只喝兩杯奶茶就出發，看看能不能中午
或下午一兩點趕到。




**上述天真的想法，完全導致了我這次差點見山神的主要原因。




儘管我繞出去了外面的溪床，路依舊相當難騎，除了有如火山泥一樣的泥沼以外，許多路
尚未被大車壓平，大顆的石礫配上帶有行李的腳踏車，很多路都只能用推的，也增加了行
徑的時間。

另一個讓我行徑速度緩慢的原因，是因為後面要渡溪的地方越來越多。我來的時間有點過
早，適合騎腳踏車的枯水期大概還要半個月，所以許多溪水的高度其實到我的膝蓋(小弟
181cm)，渡溪就更費勁。

在10：00的時候我抵達了第一個小瀑布，正常情況應該會去玩一波，但趕時間就拍張照繼
續前進。山谷的風景看起來都一樣，但是都很美麗！在這樣舒適的天氣下沒吃早餐推車，
算是我最大的幸運。





15K，第二個瀑布：良久瀑布，海拔630m

11：20的時候，我到了第二個瀑布：良久瀑布，水量及高度都比第一個瀑布更大更高。距
離出口已走了差不多一半，體力尚可並沒有太多疲勞，所以就繼續前進。

https://youtu.be/6XR5y2ppo8k

18.5K，第三個瀑布：石城瀑布，海拔600m

12：20時我到了第三個瀑布：石城瀑布，這是個可以靠近拍照的瀑布，不過現在的我當然
不想浪費體力過去拍照。

20K，石城谷，海拔600m

13：20的時候我估計我到了石城谷了，不過聽說已經被土石掩蓋，所以看起來都跟沿路的
景緻差不多。

由於肚子開始有點餓且我的水快喝完了，索性停下來休息並煮了我最後的伙食：兩包咖啡
拿鐵。很剛好的是，在水要滾的前一刻瓦斯用完了，我露過這麼多營換過這麼多瓦斯剛好
這次無法求援的時候用完，好在水已夠熱趕緊喝完咖啡上路。

23K，卡社溪匯流口，海拔560m

14：45分我到了卡社溪匯流口，聽說這之後的路更難騎，不對～是幾乎都要用推的。但我
覺得我之前的路也很多都是在推車啊....

並且卡社溪跟濁水溪匯流以後，溪道整個變寬1.5倍，但水量及水深也沒有變弱的趨勢，
對我來說更是不利。此時，我開始思考各種備案及策略。





16：30，我開始丟裝備。我把車子、爐具、攜車袋等東西都丟了(有去的朋友歡迎撿裝XD)
，只帶帳篷、睡袋、睡墊、水瓶、車包及換洗衣物。

17：20，我把車包跟換洗衣物也扔了

17：40，天已經快要全黑了，在我還在思考要繼續往前渡溪還是找地方紮營之際，我看到
了前方有燈光，我知道有人進來了，也鬆了一口氣。

原來，是地利部落的原住民大哥進來打獵，聽了我今天只喝了兩杯奶茶跟兩杯咖啡可以帶
著單車跟行李走到這裡，也是覺得我挺厲害的！(被原住民說厲害其實滿開心的XD)

他們把吐司跟水分給我，並告知我不熟這裡的水性不要夜間渡河，要我睡到隔天早上再看
要不要跟他們一起出山。於是他們幫我起了個火，還問我腳踏車的位置，說有看到再幫抬
過來，真的救甘興！

我洗了個澡在帳篷旁邊烤烤火，心裡回憶今天的心路歷程，想想要怎麼分享這次經驗讓車
友知道見往之來。隨著營火變小我也爬進了帳篷睡覺。

晚上11：30的時候，有人搖了搖我的帳篷，原來是剛剛的原住民大哥之一，他真的把我的
腳踏車拿過來了，雖然地上的其他裝備沒有拿，不過真的萬分感謝！





第三天

早上睡到七點多，幸運的依舊是好天氣，中部果然沒有像北部這麼快就變天。

根據原住民大哥的講法，我只要“再渡7次溪”即可到巴庫拉斯。想想這一趟我至少有渡
30次溪吧！而且有些溪水真的不低，有一次我下水的位置可能不太好，人跟車還漂了一小
段，還好當過多年的救生員，簡單踩幾下水通過了考驗。



32K，巴庫拉斯上岸，海拔485m

走了半小時，終於抵達了巴庫拉斯，也感謝中途遇到來釣魚的大哥分給我他的包子與麵包
，讓我又恢復了一點活力。

在巴庫拉斯等著我的，是5.6K要爬升300米的丹大林道舊線。這個時間點當然不會有人開
車上去，所以我還是得自己騎上去。騎完我才發現：原來是3K爬300米，後面2.6K是陡下
坡，難怪我騎的不要不要的～

回到了台16線的大馬路上，我已經懶得自己騎了，路上攔了開箱型車的原住民大哥請他們
順便載我一程。而很巧的是，載我的原住民大哥剛好是昨天幫我拿腳踏車的原住民大哥的
姪兒。

這個世界還真是小啊～貴人都在同一家！

下午一點到了埔里市區，去Giant買了攜車袋後就去了埔里客運總站搭南投客運。下午三
點回到霧社吃個飯就開車回台北了，結束了這趟難忘的苦行僧旅程。

--
★那些Bikepacking的日子 - 單車露營、腳踏車旅行★

https://www.facebook.com/bikepackingtaiwan

--