避震器保養時機 - CBR

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By Edwina
at 2023-05-05T21:15

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小弟車子正叉CBR500R
改前Andreani後YSS都伸壓側可調
距離上次保養避震已有15000公里
中間偶爾會下場地練車
最近感覺避震越來越拉不住
一樣的格數設定明顯較以前晃
但是把阻尼調硬還有辦法改善

避震廠商是建議15000公里保養一次
有激烈操駕要更頻繁
我的車理論上已經達到保養里程
但全可調的優點不就是衰退後還能轉緊嗎?
還能轉的話有需要現在就保養嗎?
還是等到轉最緊還是很晃再處理就好呢?


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Tags: CBR

All Comments

Xanthe avatar
By Xanthe
at 2023-05-08T22:00
後避震一年一次 前叉兩年一次
Regina avatar
By Regina
at 2023-05-06T23:28
我覺得你對全可調有點誤解......
Regina avatar
By Regina
at 2023-05-10T00:12
這個誤會得很深..
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By Zenobia
at 2023-05-06T23:28
全可調(X) 免保養(O)
Eden avatar
By Eden
at 2023-05-10T00:12
全可調的優點不是這樣解讀的
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2023-05-06T23:28
其實經過調整之後能達到你一開始對這組避震的要求,那
確實是可以繼續用沒錯,本質上他不是做這個用途的,但
是可以滿足車主的想法也算是功德圓滿
Ursula avatar
By Ursula
at 2023-05-10T00:12
看你口袋深度
Hedy avatar
By Hedy
at 2023-05-06T23:28
前叉油跟彈簧不會因為避震器是全可調就不會衰退
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By Jack
at 2023-05-10T00:12
看過瑞義(YSS台灣代理)的說明,還是覺得定期保養咖實在
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By Irma
at 2023-05-06T23:28
可調歸可調,裡面的油品跟彈簧不是不會衰退的阿
Megan avatar
By Megan
at 2023-05-10T00:12
那還不簡單,你就調看你能不能調到跟以前一樣
Una avatar
By Una
at 2023-05-06T23:28
關鍵點在於 油裂化之後對於問度越來越敏感 ,簡單說好比你
現在調整好感覺可以了,跑場地也好 跑山路也好,半路途中
開始發現拉不住了…那就是你的避震該保養換油了,因為油已
進退化 太容易隨著溫度變稀了
Victoria avatar
By Victoria
at 2023-05-10T00:12
正常的避震不會讓你短時間內需要頻繁調整

騎乘三角適合24耐的車?

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By Bennie
at 2023-04-22T23:42
租過 CBR500R CBR650R MT07 三台的騎乘三角都不太一樣 500R坐墊最舒服, 微趴姿勢騎久了腰還是會酸 腳踏位置也有點小憋 650R應該不用說了 除了聲浪好聽以外其餘淘汰 MT07的坐姿一開始感覺很舒服 但久了坐墊有夠硬 屁股怎麼前移後移都找不到甜蜜點 不是很確定這台的騎乘三角 沒有風 ...

FIT SHOX 37HRX更換彈簧磅數與長度

Victoria avatar
By Victoria
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之前的PO文不夠客觀而予以刪除 小弟體重78公斤 車種是CBR500R 三代 去年10月16日更換FIT SHOX 37HRX 我報體重給老闆 給我的彈簧磅數850磅 長度是307mm 經過了半年總覺得過坑會頂起來會跳 進彎前會有多餘的碎震 甚至會磨側柱和排氣管 然後立側柱車身是直的 看起來很容易倒車的樣子 ...

街車改成仿賽驗車問題

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By Sarah
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CB650 VS MT09

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By Tom
at 2023-04-15T15:35
※ 引述 《U384 (皮皮)》 之銘言: :   : 最近在跟朋友聊天 :   : 聊到想買CB650R的事情 :   : 我朋友卻說買破四缸車 :   : 不如買MT09的三缸車 :   : 說什麼引擎品質有差 :   : 問他差在哪卻給我一個模糊的答案 : (本田四缸粗糙雅馬哈的三缸細膩) :   : ...

Re: CBR500R FIT SHOX 37HRX心得

Dorothy avatar
By Dorothy
at 2023-04-11T12:30
無聊來回個文 我大車是用這家的最新款避震器 應該有點話語權 不確定原po到底試過多少調整方向andamp;跨過車友的車子 但除了避震器長度問題外 調整方式應該可以再玩一下 這才是全可調的意義跟樂趣 觀察了這家一段時間andamp;側面了解到老闆有一定的專業能力andamp;自信 避震器的設計不錯 產品的用 ...