過彎的技巧。 - Honda

By Carol
at 2010-04-16T21:15
at 2010-04-16T21:15
Table of Contents
因為我看到原po是租車
那其實原因很多
從車子本身的輪胎,懸吊
加上自己對車種重心轉移的拿捏(不同車種會不大一樣喔),油門反應,引擎煞車的掌握
不知道原po說的速度絕對OK是在哪個彎道時速多少?
基本上我是覺得,只要自己轉不過去的速度,就是太快
再回過來說
不同等級的輪胎所能使用的操駕方式會不大一樣
簡單的說越是sport的胎越能做一些挺危險的操控方式
反過來就是要越細膩的去使用油門煞車
再來因為是出租車,也很可能輪胎被騎到變形
要傾倒時卡在那個"角"
懸吊就不用說了,出租車應該就車行調個大略
然後還要希望不要有不會調的人去租車還手賤自己調
基本上大車在中高轉馬力輸出帶的油門反應直接太多了,比輕檔車或速克達來說
更要求懸吊,不然就會覺得車子根本是脫疆野馬
所以看要不要試試把轉速放低一些來先適應一下
不過沒看過也不知道問題在哪
個人是建議租車騎好玩就好
不要隨便去試彎道極限
另外不知道原po有沒有租過Honda車系
試試也許會覺得輕鬆許多
--
那其實原因很多
從車子本身的輪胎,懸吊
加上自己對車種重心轉移的拿捏(不同車種會不大一樣喔),油門反應,引擎煞車的掌握
不知道原po說的速度絕對OK是在哪個彎道時速多少?
基本上我是覺得,只要自己轉不過去的速度,就是太快
再回過來說
不同等級的輪胎所能使用的操駕方式會不大一樣
簡單的說越是sport的胎越能做一些挺危險的操控方式
反過來就是要越細膩的去使用油門煞車
再來因為是出租車,也很可能輪胎被騎到變形
要傾倒時卡在那個"角"
懸吊就不用說了,出租車應該就車行調個大略
然後還要希望不要有不會調的人去租車還手賤自己調
基本上大車在中高轉馬力輸出帶的油門反應直接太多了,比輕檔車或速克達來說
更要求懸吊,不然就會覺得車子根本是脫疆野馬
所以看要不要試試把轉速放低一些來先適應一下
不過沒看過也不知道問題在哪
個人是建議租車騎好玩就好
不要隨便去試彎道極限
另外不知道原po有沒有租過Honda車系
試試也許會覺得輕鬆許多
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