原文連結：http://www.supermoto8.com/articles/2685
原文內容：如果說到運動大羊，大家第一時間想到的應該都會是TMAX吧，當然現在有了國產KYMCO的AK550，但TMAX在台灣人的心目中總是有著崇高的地位，不過YAMAHA並不滿足於現況，現在他們推出了TMAX的全新車型－SX Sport，用上了更為運動話的套件，讓TMAX變身成為更凶惡的代表。
還記得2001年，YAMAHA剛推出TMAX的時候嗎？當時這輛大羊一推出之後，馬上造成市場上熱烈反應，成為了YAMAHA旗下最受歡迎以及最熱銷的產品之一，不僅擁有著速克達的方便性，同時保有相當優良的運動性能，容易上手的調性讓不少人喜愛，18年過去了，在這中間TMAX也發展到第六代車型，總共超過25萬輛的銷售讓其他品牌望塵莫及，有很重要的一點就是YAMAHA不斷在每個小細節更加精進，現在他們又再次針對運動車型加以改造，SX Sport就是要激發你的野性！
在這次的TMAX SX Sport身上，首波車型將會有黑、白兩種顏色，而動力上並沒有做出更動，僅有一些零配件的更換，雖然YAMAHA稱作這輛車為新的產品，但小編認為就是SX的稍微進化，像是新的風鏡、Akrapovic排氣管以及後排架的更動，這些小小的進化在視覺上效果真的不錯，但實際上的感受應該不大才是。
而那些原本就在SX身上的東西，在SX Sport身上也找的到，像是TC循跡控制系統、電子油門、雙騎乘模式、Keyless系統、12V車用插座、輻射卡鉗、倒叉以及My TMAX Connect，基本上舊的硬體完全沒有更動，運動性能一模一樣，而軟體部分的My TMAX Connect則可以透過藍牙將自己的智慧型手機與車輛連結，不僅可以追蹤車輛，如果將車輛借給別人使用，還可以限制他的使用條件，功能相當齊全。
TMAX SX Sport在視覺上的更動最為明顯的就是排氣管了，換上了知名品牌Akrapovic之後殺氣十足，尤其是那連結尾段的管子線條，相當亮眼且引人注目，而尾管上Akrapovic廠徽讓人相當興奮，配合著後排架變短的造型，運動化氣息更為濃烈，而前方的短風鏡也訴說著SX Sport的不一樣，一改先前長風鏡較為呆板的樣貌，採用黑化處理的短風鏡讓人不必再花心思更動，對於性能愛好者來說是一大福音阿！
在引擎規格沒有變動的情況下，TMAX還是維持著530c.c.的排氣量，擁有45hp的最大馬力，對於大羊來說也相當夠用，畢竟TMAX的本質相當優良，現在還不用做太多更動就可以吸引很多消費者，相信在SX Sport推出之後，會有更多性能愛好者注意到他，雖然定價尚未公布，但相信YAMAHA不會讓大家等太久的。
心得：新車出來了，基本上就是換歇子管、短風鏡，其他都一樣，不過TMAX真的很強，對手要加油才是，不然TMAX都不用進步就打趴大家了......
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原文內容：如果說到運動大羊，大家第一時間想到的應該都會是TMAX吧，當然現在有了國產KYMCO的AK550，但TMAX在台灣人的心目中總是有著崇高的地位，不過YAMAHA並不滿足於現況，現在他們推出了TMAX的全新車型－SX Sport，用上了更為運動話的套件，讓TMAX變身成為更凶惡的代表。
還記得2001年，YAMAHA剛推出TMAX的時候嗎？當時這輛大羊一推出之後，馬上造成市場上熱烈反應，成為了YAMAHA旗下最受歡迎以及最熱銷的產品之一，不僅擁有著速克達的方便性，同時保有相當優良的運動性能，容易上手的調性讓不少人喜愛，18年過去了，在這中間TMAX也發展到第六代車型，總共超過25萬輛的銷售讓其他品牌望塵莫及，有很重要的一點就是YAMAHA不斷在每個小細節更加精進，現在他們又再次針對運動車型加以改造，SX Sport就是要激發你的野性！
在這次的TMAX SX Sport身上，首波車型將會有黑、白兩種顏色，而動力上並沒有做出更動，僅有一些零配件的更換，雖然YAMAHA稱作這輛車為新的產品，但小編認為就是SX的稍微進化，像是新的風鏡、Akrapovic排氣管以及後排架的更動，這些小小的進化在視覺上效果真的不錯，但實際上的感受應該不大才是。
而那些原本就在SX身上的東西，在SX Sport身上也找的到，像是TC循跡控制系統、電子油門、雙騎乘模式、Keyless系統、12V車用插座、輻射卡鉗、倒叉以及My TMAX Connect，基本上舊的硬體完全沒有更動，運動性能一模一樣，而軟體部分的My TMAX Connect則可以透過藍牙將自己的智慧型手機與車輛連結，不僅可以追蹤車輛，如果將車輛借給別人使用，還可以限制他的使用條件，功能相當齊全。
TMAX SX Sport在視覺上的更動最為明顯的就是排氣管了，換上了知名品牌Akrapovic之後殺氣十足，尤其是那連結尾段的管子線條，相當亮眼且引人注目，而尾管上Akrapovic廠徽讓人相當興奮，配合著後排架變短的造型，運動化氣息更為濃烈，而前方的短風鏡也訴說著SX Sport的不一樣，一改先前長風鏡較為呆板的樣貌，採用黑化處理的短風鏡讓人不必再花心思更動，對於性能愛好者來說是一大福音阿！
在引擎規格沒有變動的情況下，TMAX還是維持著530c.c.的排氣量，擁有45hp的最大馬力，對於大羊來說也相當夠用，畢竟TMAX的本質相當優良，現在還不用做太多更動就可以吸引很多消費者，相信在SX Sport推出之後，會有更多性能愛好者注意到他，雖然定價尚未公布，但相信YAMAHA不會讓大家等太久的。
心得：新車出來了，基本上就是換歇子管、短風鏡，其他都一樣，不過TMAX真的很強，對手要加油才是，不然TMAX都不用進步就打趴大家了......
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