逾75歲駕駛 每3年重檢測 - 機車

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1.新聞來源:蘋果日報

2.新聞完整標題

逾75歲駕駛 每3年重檢測

未過關收回駕照 影響76萬人

3.新聞內容

【李姿慧╱台北報導】目前一般汽、機車駕照並無使用期限,但鑑於年長者交通肇事率偏
高,交通部擬強制75歲以上駕駛人,每3年要回監理所做記憶力、手腦並用等認知機能檢
測,未過關者將收回駕照,不可再開車或騎機車,初估有近76萬名高齡駕駛受影響,最快
明年上半年上路。

據統計,去年全台24小時內有人死亡的交通事故中,除20歲到30歲的年輕族群肇事比率最
高外,其次就是65歲以上的長者。
考量高齡者和其他駕駛的安全,交通部研議對75歲以上駕駛人訂定駕照回收機制,本月由
公路總局在全台舉行公聽會,蒐集民眾意見,以納入政策考量。

新制最快明年上路

交通部說,現傾向參考日本做法,規定75歲以上駕駛每3年召回做認知機能檢測,若未過
關,一周內複試,再未通過,就須到醫院檢測,如經醫師判定認知機能不宜再開車或騎車
後,就會強制收回並註銷駕照。最快明年上半年上路。

公路總局指,認知機能檢測包括寫下當下的時間、日期,辨識10種圖案,並在一定時間後
寫出記憶結果,考8題至少要答對5題;同時還會測試判斷力和手腦並用能力,如畫出指定
時刻的時鐘,總測試時間約30分鐘。
公路總局說,考量民眾可能因中風引發短暫記憶或腦力受損,若復健後恢復,經醫生鑑定
,將可再到監理所重做認知檢測,通過後就可恢復原有駕照,不需再考照。

老人苦惱「誰載我」

公路總局說,之前在南部和東部舉行公聽會時,有不少年長者和醫師建議70歲以上就該管
,這部分將等月底北部和中部公聽會開完後,會再討論。

民眾陳小姐說,之前一直勸82歲的父親別再騎機車,但父親不聽勸,直到日前騎機車載母
親自摔後,才沒繼續騎,支持政府此一新政策。

住高雄鄉下的73歲李先生說,偶爾要去稍遠的地方買個東西或看醫生,都會騎機車,以後
若不能騎,白天小孩都在工作,誰來載他,鄉下地方又沒捷運。

高齡駕駛人駕照管理草案

對象:75歲以上持有汽、機車駕照的駕駛人

重點:

每3年回監理單位做認知機能檢查,包括寫下當下的時間、日期,以及考記憶力、判斷
力、手腦並用能力等;初檢未過,一周後複檢.複檢認知機能仍未過關,經醫師鑑定無
誤後,將收回並註銷駕照.經治療或復健改善認知機能,並通過檢測,可恢復持照資格

時程:最快明年上半年

註:內容還在研議,尚未定案 資料來源:公路總局

4.新聞連結

http://goo.gl/Z2Ami9

5.備註


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All Comments

Ina avatarIna2014-12-15
每三個月一次才有用
Anthony avatarAnthony2014-12-19
可以提前至70歲嗎? 這種年紀的人騎腳踏車都有問題,何況是
Puput avatarPuput2014-12-21
機車,台灣政府老是搞這種沒什麼效益的政策...
Ivy avatarIvy2014-12-21
60以上就需要了 汽機車都需要
Gary avatarGary2014-12-23
75很好啊
Dinah avatarDinah2014-12-26
60???????笑死人
Isla avatarIsla2014-12-30
有差嗎?難道你覺得現在路上那些三寶每隻都有駕照?
Ophelia avatarOphelia2014-12-31
60+1
Rae avatarRae2015-01-04
65歲以上肇事率高,結果訂75歲,數學老師請假嗎...@_@?
國民平均壽命不是也70多嗎,訂75歲是@#$%&...|||
Queena avatarQueena2015-01-05
3年一次,那中間要幹嘛...@_@?(驗車都還比這個勤了)
Doris avatarDoris2015-01-10
先求有再改進囉,肯定此提案
Dora avatarDora2015-01-15
同意樓上,首先肯定這個退場機制提案,從無到有就是個進步
Agatha avatarAgatha2015-01-17
不過每3年的話...的確個人認為提前到70歲會比較實際
Andy avatarAndy2015-01-18
馬路三寶瞬間少2/3
Mary avatarMary2015-01-19
60每3年,65每年
Lily avatarLily2015-01-20
60歲以上/至少一年測驗一次
Sierra Rose avatarSierra Rose2015-01-25
不定65是因為馬總統明年就65了...
Charlotte avatarCharlotte2015-01-29
他需要自己開車嗎
Gary avatarGary2015-02-01
覺得65
Jake avatarJake2015-02-05
台灣人平均70,75是要在陰間考是嗎?
Catherine avatarCatherine2015-02-05
不過我想在台灣 他們還是會直接無照吧....
Elvira avatarElvira2015-02-09
反正有沒有駕照還是有人會上路有差嗎?
Daniel avatarDaniel2015-02-09
鄉下阿伯阿婆:我騎去前面買個菜而已啊
Ophelia avatarOphelia2015-02-10
50歲以上每年審驗,60歲以上完全禁止
Odelette avatarOdelette2015-02-12
65+1
Lauren avatarLauren2015-02-14
本來就應該是65歲,台北市65歲就可以領敬老津貼,享受福利的
Anthony avatarAnthony2015-02-14
同時,就應該負擔相對的義務
Emma avatarEmma2015-02-16
老車半年要驗一次,老人三年才驗一次?!
Gilbert avatarGilbert2015-02-20
有的還不是無照照騎 收回去有屁用
Ula avatarUla2015-02-20
定75真是雞肋
Necoo avatarNecoo2015-02-24
有跟沒有一樣= =
Candice avatarCandice2015-02-24
無照防不了
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2015-02-26
無牌電動機車 一樣可以騎阿~
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2015-03-02
呵呵,很好笑,大家怎麼都自動忽視這段話「除20歲到30
歲的年輕族群肇事比率最高外」,八嘎囧才是真.亂源好
嗎?只會說老人,不會檢討自己,呵呵。
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2015-03-04
駕照收回去還是會上路的
David avatarDavid2015-03-07
呵呵,檢討然後咧? 不適合上路的老人就繼續放著不管嗎?
Kyle avatarKyle2015-03-12
多數先進國家都有針對年長駕駛擬訂不同管制措施,很可笑嗎
從來沒見過這麼不專業的5566,呵呵。
Odelette avatarOdelette2015-03-16
20~30歲族群肇事原因好像跟老人不太一樣耶....
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2015-03-17
年輕人-心理因素 老人-生理因素 三寶-心理+生理
Candice avatarCandice2015-03-22
樓上何以見得20-30歲不是因為生理,老人就一定是生理問
題?
Heather avatarHeather2015-03-25
倒是現在平均壽命偏高,以後老人定義不會一直在65歲了
,70歲以上或更高的歲數定義成老人是趨勢
Kyle avatarKyle2015-03-27
..
Odelette avatarOdelette2015-03-31
因為本篇所說的重測是在測生理因素
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2015-04-02
不然就全民都一樣 考照後每3年就重測本篇所說的如何?
Faithe avatarFaithe2015-04-03
德政!!
Eden avatarEden2015-04-05
南部一堆身分證騎車的 不嚴格取締檢查沒屁用
Susan avatarSusan2015-04-09
支持這項政策。我阿公就是自己出門摔車摔斷腳,後來就一
病不起了
Dinah avatarDinah2015-04-13
60以上每三年,70後每年,蠻合理的
Olga avatarOlga2015-04-17
60以上,一年一次 +1
Annie avatarAnnie2015-04-18
65+1
Genevieve avatarGenevieve2015-04-20
同意加強取締 不然就算天天體檢也無用
Bethany avatarBethany2015-04-20
生理心理說其實不完全錯誤,質疑者可去法院看看一些過
失傷害案件的被告老人~~很恐怖喔
Faithe avatarFaithe2015-04-23
老人都吃無敵星星的好不 現在路上一堆沒駕照的
Edwina avatarEdwina2015-04-23
理論上是德政,但是要嚴抓無照駕駛的,抓到至少關一年,也就
是至少判刑兩年,假釋的話還是得關一年。另外罰鍰10萬起跳
Steve avatarSteve2015-04-26
講錯,既然已經用到刑罰,應該是併科罰金10萬以上
Olga avatarOlga2015-04-30
我覺得60以上每三年 66以上每年 70至少要每月吧!
John avatarJohn2015-05-03
70騎機車在路上 對其他用路人 根本是活動陷阱