基本上在彎中發現速度過快時, 請輕踩後煞車
來修正路線.
另外一個方法是: "身體往前傾",
就是像motogp大直線衝刺時那樣將身體前傾.
缺點是如果你入彎時已經前傾那就沒得用了.
結論是: 道路非賽道, 請勿挑戰極限
※ 引述《dreamender (123)》之銘言:
: 各位前輩好
: 小弟最近騎R3騎了三個多月
: 也去台三線跑了幾趟
: 有時候進彎已經退檔而且減速後入彎
: 可是約彎中1/3時發現沒有達到預期的路線 (會偏外側)
: 請問這時候該怎麼補救?
: 目前幾次都是微抓煞車試著把速度降低一點,是有把路線拉回來
: 最近也看了幾次彎道聖經
: 可是他主要都是講到怎樣事先做好過彎的準備還有解釋一些錯誤觀念
: 似乎沒什麼提到萬一真的進彎太快怎麼補救?
: 回油門、加大傾角、抓煞車
: 這些都伴隨著其他風險,所以該怎麼處理比較好?
: 還有就是,影片中提到的回油跟切油有什麼差別?
: 回油是油門少一點,切油是油門全放的意思?
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來修正路線.
另外一個方法是: "身體往前傾",
就是像motogp大直線衝刺時那樣將身體前傾.
缺點是如果你入彎時已經前傾那就沒得用了.
結論是: 道路非賽道, 請勿挑戰極限
※ 引述《dreamender (123)》之銘言:
: 各位前輩好
: 小弟最近騎R3騎了三個多月
: 也去台三線跑了幾趟
: 有時候進彎已經退檔而且減速後入彎
: 可是約彎中1/3時發現沒有達到預期的路線 (會偏外側)
: 請問這時候該怎麼補救?
: 目前幾次都是微抓煞車試著把速度降低一點,是有把路線拉回來
: 最近也看了幾次彎道聖經
: 可是他主要都是講到怎樣事先做好過彎的準備還有解釋一些錯誤觀念
: 似乎沒什麼提到萬一真的進彎太快怎麼補救?
: 回油門、加大傾角、抓煞車
: 這些都伴隨著其他風險,所以該怎麼處理比較好?
: 還有就是,影片中提到的回油跟切油有什麼差別?
: 回油是油門少一點,切油是油門全放的意思?
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