通勤的黃牌重機 - 重機

有看到關鍵字來回覆一下

: 1. Suzuki SFV 650 (沒騎過，但據說原廠設定就是給女生騎
: 2. Kawasaki ER6N (據說是好騎到不行的新手入門款
鋼管車最敗筆的就是重量，重達200KG比600仿賽還要重，先不管好不好騎
牽車移車才是需要試試看的
: 3. Honda CB500F ( 就真的是黃牌了XD
似乎比較常見500R，但有殼就不是個好塞在路邊的要素，除非有得停不怕刮
: 4. KTM Duke 390 ( 哪裡可以跨跨看...？
390還沒上市所以沒得跨，或許五股的安東總部有車展示
順便回一下另外一篇的座高部分

想試跨，可以試試兄弟車Duke 200，但390座高800mm，200卻是820mm
200聽說賣完了，所以店頭應該沒車可跨，但很多二手車要賣可以洽詢看看
Duke最大的優點是超級輕，只有130多KG，濕重也才150左右
可想而知牽車移車多麼輕鬆沒壓力(跟其他車比起來的話)

: 5. BMW F800R (真的有跨過！我踩的到！！！好開心！！！）
一樣也是200KG俱樂部(濕重)，還有車價高昂，以及把手感覺離座艙很遠
好像會變成雖然是高把，但還是要往前傾的Ducati風格......

: 現在也找到怎麼樣在沒辦法全部踩到地的情況下也覺得比較心安
: （解法：車靴或Timberland XDD）
如果是多連桿後懸的車種，很多都可以藉由改連桿降到不可思議的座高，比如780之類的
而且如果可以移屁股就可以有一腳穩穩踏地，也不需追求雙腳平踏
如果一定要雙腳碰地，重點不是鞋墊高度，而是你的腳掌自由度，也就是說鞋子會不會
影響你墊腳尖的靈活與舒適，還有鞋底的防滑度

拜託不要穿Timberland，我完全無法想像踩剎車會是多麼沒腳感的事

: 關鍵字：雙缸車、小矮子XD


自從國產大羊熱賣之後，市民高架上每早都有各式大羊通勤著
就算是像這種十度低溫又下雨，雖然數量少很多但還是真的有人在騎車上高架
反而是很少看到檔車出現在通勤車陣中

尤其是五股工業區，路邊真的是隨便就可以看到有大羊跟小車停在一起，除了牌的顏色
一點也不突兀，看來大羊還是較為一般民眾所接受，幾乎已經吃掉白牌大型速克達的市場

但我還是不懂，這些車主怎麼敢就這樣把大羊推下海跟小車殼碰殼擠在一起呢......

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