這是一篇歌頌國產單缸大綿羊的心得文 - 重機

感慨網路上常有國產等於爛貨的言論

逢國產必酸 遇兩陽必損

決定以車主身分來平反一下

我的一點點心路歷程


-------命運的分隔線-------


因為發現了騎二輪走快速道路上班的成本

比起汽車真是低到爆炸

就在前年光陽刺激400第一批ABS發表時

入手了這台我目前為止覺得最舒適好騎的二輪

雖然在快一年以後某天腦子短路把她賣掉換騎INTEGRA 700

但到現在心裡著實認為當初那部國產車才是真正好騎好用的通勤首選

甚至心裡有某種後悔的聲音三不五時跑出

一定有人覺得我腦袋壞了 且聽我分析

1. 車重

單缸大羊神奇的地方就在這裡

雖然同樣上看200公斤的車

因為重心超低且偏後

牽車移車比同樣重量的雙缸以上車種來的輕巧

這是兩手施力瞬間就可以感受的事

大大減輕了移車的壓力

光陽設計的中柱也異常省力

代價則是停車格內的柏油被鏟得如同月球表面

2. 保養

每2000換1.3公升機油 + 2隻齒輪油

比起白牌氣冷車每1000換還要便宜

且因為水冷溫度穩定的關係

油卸下來幾乎沒有劣化感

構造上由於跟白牌羊幾乎一模一樣

傳動清潔 換前叉油等DIY也完全不成問題

小小缺點是里程近萬時碗公燒掉過

但一顆料幾百元比起進口車實在是小意思

3. 動力操控性

用一句話形容就是 超靈活的胖子

大羊因為比例問題把車殼都設計得很龐大

但其實重心低+輪徑相對較小的關係

山路過彎傾倒非常順暢省力

加上這台車因主打運動性傾角有刻意加大

後輪吃滿的情況下從未磨到過

帳面36匹馬力對於這台車的使用目的完全夠用

山路超車 快速道路趕時間 如果不是剛騎完檔車

還沒有過"好沒力"的念頭

4. 舒適性

自己擁有過的車種經驗

FZ6N單日騎500公里屁股會改姓

INTEGRA單日騎500公里脊椎跟脖子會斷掉

600RR單日騎500公里.... 這輩子還無法達成

獨獨是刺激400這台車

讓我單日台北殺武嶺東進西出回來全身沒有半處痠痛

歸功於直挺的坐姿 軟厚的座墊 恰到好處的手腳高低差

唯一小小的缺點是有外觀沒功能的風鏡

太短造成破風點剛好在安全帽的正前方

風切很吵不說 常常被吹得搖頭晃腦

4. 市區停車

這是騎大重要有的體悟

機車格不能停 會被開單

汽車格也不能停 會被推倒

但停在馬路旁的巷弄內白線則是非常好找

汽車停不進去的1/2或1/3格長度

對二輪是超好停又不怕刮的王位

也不擔心有四輪為了停車跑來亂移

另外超商前的空位也是停車好位子

車子不怕人亂搞因為有店員幫你看著

也許改天再來篇 大重市區停車攻略分享


總之

擁有過這台刺激400真的讓我感受到國產車也能有好品質

以北部通勤以及市區停車的角度來說大概沒有對手

進口車爽歸爽 車價太高 耗材太貴 停個車提心吊膽

像現在騎的INTEGRA 700就常讓我停在外面怕怕的

光陽350跟雙缸560出了也許會再回鍋也不一定...

以上 謝謝收看

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