這幾年騎過的車心得分享 - 重機

騎了大重五年, 騎到現在也十幾台了, 從 大羊 -> 復古街車 -> DCT -> 大羊 -> 運動街
車 -> 跑旅 -> 復古街車 -> 運動街車, 後來終於知道自己喜歡甚麼風格後, 就只騎街車
了

Piaggio X10

這台是我第一次愛上大重的車, 當初原本對大型重機沒甚麼喜好, 每天就純粹喜歡看大家
開箱分享, 直到一看到這台的外型, 就深深愛上了, 擁有將近一年, 沒遇到甚麼大問題,
也將普利珠換成多邊珠來減少起步抖動感, 車廂大, 單缸500也算有力, 電子避震還算夠
用, 到現在還是覺得它是最美的大羊
https://i.imgur.com/pZrQaxc.jpg

CB1100EX

騎了一年冷門車, 於是就想騎熱門車, 這是我買的第一台街車, 當初想說偶而可以載在小
孩和老婆, 還裝了後箱, 後來真的覺得太重了, 雖然我身高180體重90, 但每當停個紅燈
或濕滑路面, 都是個考驗, 而且那顆氣冷引擎毫無高轉可言, 一點激情都沒有, 只能順順
的騎到目的地, 當時還沒40歲的我, 真心覺得這台的定位很奇怪, 是台適合喜歡復古味,
且年紀偏大的男士騎乘, 可能50歲以後的我會喜歡這種風格
https://i.imgur.com/x7b4aSU.jpg

Forza 300

各大雜誌都說這是一台移動沙發, 說椅子多好坐多好坐, 但我真心覺得它的前坐後靠背真
的靠不到啊, X10的椅子泡棉是歐系車很扎實, Forza 的泡棉則是軟到不行, 騎久了就腰
酸背痛的那種

本田妥善率好, 養車成本真的很低
https://i.imgur.com/wt4n1GP.jpg

X-ADV

這台當初也是因為有通勤需求, 想說這台真是完美的車種, 有車廂, 裝後箱也好看, 有踏
板, 不怕熄火, 但最終還是覺得車太重, 而且懸吊太軟, 運動性不足, 後來因為不太需要
騎車載小孩(改開車), 就開始想找些經典車來騎
https://i.imgur.com/RTfn8DE.jpg

Speed Triple 1050R

會騎這台是因為板上看了很多三缸的分享, 說多好多好, 於是也開始嚮往了一下, 想說四
缸雙缸都騎過了, 來騎看看三缸是個怎樣激情的機器, 這台是2012年份的, 只有abs, 沒
有任何電控, 連油門也沒電子油門, 可能我技術還不夠好, 隨便轉動油門就浮頭, 後來在
群組也跟前車主相認, 他也認為這台車很難騎, 應該說很難馴服, 他後來換了海絲瓜
701, 說那是一台可以隨便騎的車

避震和煞車都配備的很高檔, 完勝BMW的電子避震

是台容錯率很低的車
https://i.imgur.com/jvgJ27T.jpg

氣冷T100

會騎這台是因為我1050R放上社團賣, 剛好有位T100車主問我要不要換車, 我想說也想騎
看看這台經典車, 所以就跟他換了, 這台T100是鋼絲框, 沒abs, 沒啥動力, 原廠排氣比
125白牌還小聲, 跟CB1100EX比, 車重輕很多, 但騎不快也煞不住, 騎起來真的很沒安全
感, 買回來的當天, 跟老婆從新竹騎台三回台北, 好多紅燈都差點停不下來, 換車當天就
想賣掉了
https://i.imgur.com/Xngxhk0.jpg

水冷T120

會換這台是因為想感受一下凱旋復古雙缸完成體的魅力, 有abs, 有TC, 煞車比氣冷T100
進步太多了, 有好聽的引擎排氣聲, 也認識了一群愛騎車的車友, 於是買了很多這台車的
改裝品, 從大風鏡, 到後架後靠背, 側包....為了以後旅行使用, 但總覺得這車快被我改
的四不像的同時, 我起了個"為什麼不買跑旅呢"的念頭, 至少運動性也比較好, T120說實
在的真的是台樣樣都好的車, 改裝品一大堆可以買, 但想換跑旅的念頭讓我還是想換車
https://i.imgur.com/W2LPQuq.jpg

R1200RS

這台是台可以拉轉的雙缸車, 在BMW的分類中跟S1000RR一樣分類於SPORT, 是我擁有過唯
一一台有整流罩的檔車, 也是在我手上騎乘時間最久的一台, 買來幾乎就大全配了, 有電
子懸吊、定速、加熱握把、風鏡、整流罩、三箱、前車主也改裝好排氣管, 蠍子排氣管聲
音很好聽, 但是引擎聲很零零落落就是了, 很像BMW的引擎聲都這樣? 到最後會賣也是因
為心中還是想要騎街車, 加上其實後來老婆小孩都不愛跟我騎車, 所以後來也都找可以一
個人騎的車了
https://i.imgur.com/XHX3PL0.jpg

Brutale 675

會入手 Brutale 675 純粹是因為他入手價不算太貴, 不然早已聽聞早期 2015 的 MV 車
是不太能洗的, 因為全部線組都只是用點火布包起來而已, 所以真的會怕怕的, 這台也真
的是買回來我唯一不敢洗的車, 環島回來也只敢用擦的, Brutale 675 從車行買的, 車行
跟我保證有進退檔快排, 還註記在合約書中, 看了 MotoCity 介紹也是有進退快排的, 買
回來後發現只有進檔快排, 沒有退檔快排, 跟車行反映, 車行說願意原價收回, 但我後來
想說還是算了, 騎一陣子再說吧

B675 給我感覺是一台很好上手的車, 車輕(乾重163kg), 馬力大113hp, 這點 M821
185kg 109hp 整個小輸, 三缸好拉轉, 坐姿很戰鬥, 是台很愛不釋手的車, 會一直想要拉
高轉聽引擎嘶吼聲

跟1050R比, B675很好油門很好控制, 因為有TC, 也沒有隨時會浮頭的動力, 可能擁有
1050R時我技術還不太好? 不知道以現在的技術去騎新的Speed Triple 1200RS還會不會那
麼懼怕?
https://i.imgur.com/2WgAo31.jpg

CB1000R

騎過 MV 後, 就想說找一台熱門的車, 原本是想說找CB650R就好, 後來看到二手價差個十
萬就直上了, 買的這台前車主改裝好了避震器、進退快排和全馬力, 買來後自己也換了改
裝排氣管來感受一下本田魂的魅力, 說實在的這台車沒甚麼缺點, 低速不會像騎馬, 中速
加速夠力, 高速穩定性樣樣具備, 但就是那麼的資優, 騎起來也真的無聊, 沒有任何一點
的挑戰性, 想慢慢的騎也可以, 想拉轉騎也可以
https://i.imgur.com/nLm25bN.jpg

Monster 821

這台也一直是我的夢想車, 雖早耳聞, 燙燙燙~~, 但人總是要嘗試過才知道所謂的燙是怎
麼一回事. 這台從台南買的, 當天就從台南騎上台北, 在西濱騎起來給我的感覺和 B675
不太一樣, 三缸高轉會有很細微的酥麻感, 包含 CB1000R 也是有, M821 的話高轉是種魂
動感, 要說 B675 是邊騎邊聽引擎嘶吼聲的話(Brutale 義大利文是野蠻的意思), M821
就是邊騎邊聽打鼓聲, 是個越高轉越節奏越快的背景鼓聲, 目前還在蜜月期, 入夏後可能
是個挑戰的開始, 1050R 和 B675 也渡過夏天, 就看到時候 M821 會多熱了

https://i.imgur.com/mfWa5oZ.jpg
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