退檔不補油時，引擎究竟怎麼了 - 重機

By Isabella
at 2016-03-31T19:28

Table of Contents

爬了一些文時
發現了以下論點

操作檔車最忌諱：
(特別是大端採液壓軸承的機種，但老實說連桿肉也很少亂搞也很容易炸掉)

1.高檔低轉灌油門硬拖
2.低檔高轉後猛收油
3.使用檔煞(退檔不補油門放離合器)

說實在這三點傷引擎的原因
小弟都不大明瞭
不知有哪位大大願意解釋一下碼？

ps
第三點小弟特別疑慮
照理說四行程的引擎
轉速越高磨耗應該越大才對
所以若補了油門
讓轉速銜接
引擎磨耗不是更大嗎？
（純屬臆測

--

Tags: 重機

All Comments

By Emily
at 2016-04-01T19:29

2會傷車喔@@

By Megan
at 2016-04-06T02:43

退檔補油只是讓轉速差變少，減少頓挫感，同樣的在這
條件下，輪胎，鏈條，齒盤，齒輪，甚至曲軸的擠壓力
都比較小

By Dinah
at 2016-04-09T16:14

其實....我覺得應該都不會傷引擎吧.....幾十幾百匹

By Edwina
at 2016-04-11T14:12

都在催了.小小擋煞，或是高轉應該不會有啥明顯傷引
擎的結果，妳說傷耗材（輪胎，鏈條，齒盤，離合器
片）我還覺得合理，傷引擎嘛～～～～～～～

By Jessica
at 2016-04-11T21:16

什麼稀奇古怪傷引擎的理由都聽過，還有停車入檔也會
導致變速箱崩齒，掛曲軸的理論....紙紮車膩？

By Mia
at 2016-04-12T10:42

滑離的車是不是很難退檔補油?

By Oscar
at 2016-04-12T21:27

不會阿,照樣可以退檔補油阿

By Liam
at 2016-04-13T12:40

只是有滑離比較少會退檔後輪鎖住擋煞很重的跟感覺

By Enid
at 2016-04-18T02:47

退檔補油是你手放離合器跟補油的問題，跟滑離有啥
關係

By Jessica
at 2016-04-18T05:06

了解那應該是我操作有問題QQ

By Frederic
at 2016-04-19T19:10

一種是無機油泵浦的2T車，退檔不補油=無潤滑，再進

By Susan
at 2016-04-23T18:25

高轉的話，引擎會因為沒有機油而產生問題。

By Thomas
at 2016-04-27T01:05

撇除引擎機件組裝品質，現在的車應該沒有爛到離合

By Yuri
at 2016-04-30T12:31

器放不好就出怪手的吧

By Irma
at 2016-04-30T22:11

這三點主要是傷離合器比較多，要爆也是先爆離合器

By Puput
at 2016-05-05T11:38

引擎太脆弱，500收

By Caitlin
at 2016-05-08T01:53

其實你發動車的那一霎那就開始傷引擎了喔!!!!!

By Elvira
at 2016-05-11T15:01

鍊條跟齒盤最傷，再來是離合器，2T就真的傷引擎了

By Hazel
at 2016-05-12T10:30

車子買來就是要騎呀，1~3不都是騎車嗎....XD

By Rae
at 2016-05-13T15:11

說實在的引擎本來就是耗材...

By Lily
at 2016-05-16T07:29

新車一落地就賠錢惹嗚嗚嗚

By Hedwig
at 2016-05-17T11:24

加州賽車學校有提到第三點過度使用檔煞
是濫用引擎
「煞車皮便宜，引擎很貴」這麼說的

By Linda
at 2016-05-18T13:12

車是買來騎的阿~哪來那麼多規矩~~

By Jack
at 2016-05-18T22:51

什麼是液壓軸承?

By Rachel
at 2016-05-20T10:01

我知道液壓軸承，但是這裡說的跟我認知的好像不一樣

By Hedda
at 2016-05-21T08:07

以前我覺得敢po出來的讓人指教的文章有一定的正確性

By Cara
at 2016-05-25T05:26

自從內容農場跟他的前身商業性論壇出現後就不認為了
2T預混車有此一說是高轉減速油門不能全收不然會縮掉

By Victoria
at 2016-05-26T11:38

極端一點我有聽過NSR因為氣油濾心塞住而縮缸的

By Annie
at 2016-05-26T23:54

2T的曲軸潤滑靠的是跟機油混合的油氣，油氣進入引擎

By Rachel
at 2016-05-27T17:43

是靠活塞移動時產生的負壓吸進去，油門開度大吸進

By Regina
at 2016-05-30T02:26

去的油氣量也大，對曲軸大小端的潤滑就會提升，

By Quintina
at 2016-06-04T01:13

但是一但大油門高轉猛收油門，油氣進入引擎的量就

By Genevieve
at 2016-06-04T23:06

大減，對曲軸大端的潤滑當然就會減少，以NSR那種

By Blanche
at 2016-06-06T10:53

從曲軸室進氣的車種比較還好一點，像是追風那種更

By Joe
at 2016-06-10T06:34

早之前從汽缸進氣的車種，曲軸大端超容易因大收油
門而炸掉大端軸承，我以前追風就炸過一次，車友間

By Gary
at 2016-06-11T07:18

也常常聽到炸掉大端的

By Erin
at 2016-06-14T02:30

NSR那種就比較容易聽到大收油結果小縮缸的狀況

By Brianna
at 2016-06-18T19:42

小縮缸更會跑～二行程就是騎來倒數的，之前朋友騎rs
汽缸3.5k下課

By Hardy
at 2016-06-22T10:20

還要考慮混合比汽油也有降溫潤滑效果

By Puput
at 2016-06-25T03:43

https://youtu.be/JDhdMYdRvVw

By Erin
at 2016-06-27T10:12

液壓軸承...又是哪本書抄來的，波司就波司，檔煞是

By George
at 2016-06-30T05:06

受力在波司上沒錯，序列換檔比較不用怕，通常都是
換錯檔才會死波司，操很兇也有一定機率會死小端

退檔不補油時，引擎究竟怎麼了 - 重機

All Comments

Related Posts

大學生該騎重機嗎？與老爸的溝通經驗

求MT-03原廠後貨架車殼橡膠墊

售 shoei Z7 Marquez 3紅螞蟻 MM93

K-XCT ABS消光黑

台北中崙大潤發附近停車