迅光煞車油缸使用心得(總泵) - 光陽

當時因為無聊 看到文章說 11mm的Y牌總泵有多神奇多好用

剛好當時閒來沒事就跑去殺肉場探險

當時在殺肉場看到一顆外觀跟其內部都不算太糟的原廠DIO總泵
不過無奈總泵的厚度跟高度還有他上面的鏡座這些條件的因素
裝上去我G5的龍頭就不用蓋起來了


所以後來就拿去殺肉場換貨
當時主要是想要找JOG 不過那時候拆下來不是副廠就是總泵的推進器卡死死的
後來就看到這一顆迅光總泵

剛殺回來的狀況

1.橡皮
http://i.imgur.com/V3ayyoe.jpg

2.油缸本體
http://i.imgur.com/Xhtn0TU.jpg

3.推進器
http://i.imgur.com/qu2CbT5.jpg

4.洗完後
http://i.imgur.com/45F9ogu.jpg

拆到這邊主要就是要說
無論是淘寶買回來的維修包(約10RMB左右) 或者是露天賣的(200NTD+)
推進器本體的構造都跟Y牌這顆原廠總泵用的不同
Y牌的在本體上的是兩個橡膠品(一個O-RING跟一個碗狀的)
副廠維修包則是兩個都是碗狀的橡皮

在使用的手感上是不是有影響 我不是很清楚
我使用淘寶買回來的維修包時間遠多於殺肉回來原廠狀態

拆解後清洗完後就裝上車
因為G5總泵是被龍頭蓋遮住 所以要換用沒有凸點的固定座跟總泵對所
角度好像要稍微調整到不撞到龍頭蓋(很一敗)


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當時使用環境是台製的對四+光陽LFE2金屬油管+原廠碟盤 配TOYOTA DOT3 / ATE BLUE DOT4這兩瓶煞車油
剛拿回來那的時候上面的不知道是哪台車的拉桿(很短 因該是迅光或JOG的) 後來有換成新勁戰的

不得不說 拉桿的配置也會影響手感甚鉅
這兩顆總泵我有過三種體驗
1. G5原廠, 2. 迅光配上短拉桿, 3.迅光配上新勁戰拉桿

1跟2的手感有點類似 但是差別就是網路上常說的 "軟"
力量都是很快就出現了(因為整個行程不長)

3的話
力量出來的晚(凸點長度&角度的關係 凸點要頂到推進器比較遠)
拉桿行程長加上很軟 但算是舒適的配置


煞車油的部分 我平常都是在市區騎車
也不喜歡,不常 急煞,重煞,連續煞車,重負載的操作
所以我感覺起來 那兩瓶煞車油效果是沒差多少
或許真的有差 但心靈爽度因該>實際差異 (常態分布中的正常使用者)



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結論:
11mm推對四很軟 行程長但很舒服
12.7推對四比較硬 行程短而確實

車子的空間大的話(檔車,總泵外露的車款) 改裝這顆總泵 真的是可以考慮遺下 ,便宜划算 小幅提升的選擇之一







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