轉速訊號線原理請益 - 機車

: 在下的訊號線是纏在高壓矽導線上，因為車種是噴射車，所以只能纏在那（應該吧）。數
: 位轉數錶上的數據有時會動有時不會動，因此想研究一下它到底是如何接收訊號的，但在
: 我思考之後卡關了。
: https://i.imgur.com/681d69g.jpg
: 它這樣不是只能產生不斷變換的磁場嗎？（交流電），而且還是平行線圈的磁場，這樣要
: 怎麼產生電流或是電壓給訊號線呢？

剛剛想到幾個點
一來轉速表只有給一根(猜是單股)訊號線
所以不形成可以測一段導線之電位差的迴路
二來google spark plug current voltage,電流的訊號超難看的

所以應該是靠漏電容拿到的電壓訊號
那樣他不動的話你自己把訊號線增長增加電容的面積看看?

: 推 archer646: 阿不就上一篇abs 的所說的 霍爾效應? 02/15 01:23
: → archer646: https://youtu.be/rax16bKNpKE 02/15 01:23
: → StarHero: 我有研究過為什麼電子碼錶為什麼要用霍爾效應 02/15 02:11
: → StarHero: 因為我想法也很簡單 用磁場改變就能轉換速度了 02/15 02:12
: → StarHero: 結論就是 轉速高的時候磁場變化會感應不出來之類的~ 02/15 02:13
霍爾效應感測器相對不便宜,沒有完整的module光除錯就除死人了
加上點火訊號太髒,高壓電流很小,hall sensor又只有mV/G等級的輸出...會是惡夢

: 推 q910044: 原來機車是用凸軸感應轉速,反正這東西有三個. 02/15 08:26
區軸給CPS的訊號就通常是霍爾效應感測器了,餵給ECU的

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