輪胎壽終正寢是種奢侈? 兼問國產12吋胎~ - 機車

最近瘋狂破輪，
用過的輪胎沒有一顆不中釘不破輪的，
跟大家分享一下破輪經驗~

順便請教版眾，
新勁戰12吋前後輪110/70/12與120/70/12或130/70/12，
有沒有推薦的國產胎，
通勤順順騎希望前後共三千元以下，
非常感謝:)



正文開始：

購入機車代步三年多來，
最符合一般對輪胎里程數期待的，
居然是原廠胎，
騎乘範圍均在台北市內，
通勤來回數公里，
非常偶爾才會遠行，
破胎居然會成為揮之不去的噩夢，
只能說這就是住在大工寮裡的悲哀。


說來也不是原廠胎耐用，
而是命運使然，
五期新勁戰原廠的登錄普D305，
後輪中釘兩次補胎後撐到一萬公里，
前輪中釘一次補胎後撐到一萬兩千公里。


繼任的後輪B02，
換上後比起原廠胎安定而放心，
八千公里時中釘補胎，
但卻持續漏氣，
才發現這根邪門的釘子是從胎面插入，
該死的途經經胎紋壁，
造成一釘兩洞，
最後因兩洞太近不利補胎退休。
但這顆非Pro版的B02強壯程度卻令我吃驚，
在完全沒氣的情況下可以時速約六十公里前進，
消氣時坐上去也不會特別扁(也有可能是本人感知力低落@@)，
如果沒有每周加油時固定檢測胎壓的話，
只有在較急促剎車時撇輪的警訊。


而前輪的繼任者B03則是表現普通，
中釘兩次後，
因為第二次補在中央破水線旁導致直線不穩，
五千公里提前退休，
但這還不是最慘的。


適逢普利司通輪胎大漲，
改投倍耐力的懷抱，
後輪換上EVO22不好也不壞，
得知米其林City Grip同樣是兩千元，
對後者細密的排水線與廠牌更有興趣。
前輪換上EVO21則是大為讚嘆，
車頭操控起來穩定又不失靈活，
但誇張的是才騎了四百多公里就破了個小洞，
因為是新胎所以找輪胎行內補，
兩天後居然又破了個小洞(換胎後查看兩個破洞相距甚遠，非內補失敗)，
兩次都在破水線內，
且都沒有破胎兇手--釘子的存在，
只有個無神的小孔呼呼的向外吐氣，
讓我很懷疑是不是被暗中破壞。


順便說一下B03與EVO21完全消風的騎乘狀態，
B03完全消風後一跨上車就知道完了，
車頭像是脫韁野馬似的左扭右擺很難控制，
用腳划或牽車是此時較好的選擇，
這時路邊隨便一家機車行都像天堂一樣；
EVO21則是跨上去車頭一沉還不至於臉上慘綠，
雖然路面不平會搖擺但還在可以控制的範圍，
並可以約20~30公里的時速讓你慢慢往加油站前進，
小破洞打滿氣後甚至可以穩穩行駛至少半小時，
讓你找放心的店家補/換胎，
歐洲胎比日系胎強壯的說法由此略可證實。


更衰的是第二次補胎遇上個兩光機車行，
擴孔擴半天在輪胎上插出好幾個凹洞，
就是不得其門而入，
然後雙手一攤說是這個孔是長條形的抓不住擴孔器，
叫我換胎也就算了，
還開始吹噓店內的各款國產胎都比EVO21抓地力強。


叫老闆隨便補好後，
又到好順換了條EVO21，
希望這次能長命百歲，
12吋EVO21今年十一月中才1800元，
今天居然就1900元了，
據張震嶽表示，
是因為進口胎現在要送檢的關係，
未來會越來越貴且貨可能會較少。



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