輪胎使用心得 - 重機

小弟寫的應該不會很仔細
先前使用過Power one & Bt003 PRO & Bt003 RS
Bt002 ST已經是好幾年前的事
後續考慮換胎時
目標定在BT004-R10 與光頭胎R01&R02
因為看過板面文章都說光頭胎不建議道路使用
但最後心想與R10整組價差1000元
且趁著年輕還熱血時體驗一下

先前文章小弟介紹自己騎乘方式為5檔定速騎
Power one使用上
操控上中規中矩
多少傾角就提供多少抓地力
在很自然不刻意的傾角下
路線選擇不會偏離
但因輪胎沒吃滿
在刻意加快速度與加大傾角時
會感覺不太順手彷彿有阻力讓自己無法盡情操控
或許是心理因素
但此胎使用過程中
沒有打滑過
使用里程未知(前車主留下的胎)

而Bt003 PRO(前) Bt003 RS(後)
前期使用心得與Power one差異不大
但對於大傾角的操控
RS明顯無法負荷打滑很明顯
路線無法準確控制
之後過彎已經需要帶點龍頭來控制路線
而Pro使用上一直提供相當的抓地力
雖然Pro後期也曾經發生過兩次很離奇的打滑
但起碼給小弟的安心程度不下於Power one太多

在2000km後
這組輪胎感覺衰竭很明顯
尤其是RS
到後期感覺在騎滑胎車
這是複合胎的特性嗎@@
後來想想如果以後回頭用BT003
小弟會捨棄RS

後來心一橫換上光頭胎R01 R02
大家都說胎型比較尖
但裝上後與先前磨耗換下的輪胎比較並沒有太大差異
騎乘起來也不會覺得車身倒的很快
很特別的一點反而覺得車子避震效果變好了
隔了快一個月才出去騎山路
在一般的傾角使用下並不覺得有啥特別之處
直到嘗試加快速度與大傾角後
光頭胎的確有她的魅力所在
上面提過Power one與Bt003在大傾角下會有不順手情況
那是一種你想讓車子再下去點
而車子卻回饋~~~不行了!!
因為要非常費心去操控
而光頭胎卻很神奇讓小弟達到大傾角還不自知
一切都很順暢
抓地力的表現在小弟的技術範圍內感到非常滿意
緊緊黏在地面
台三南下接近汶水路段有個左彎中有人孔蓋
先前兩套胎碾壓過後車身會很有激烈的扭動感
而光頭胎行駛過先跳動落地緊緊抓住地面
這兩天有比較盡情嘗試光頭胎的極限
前後輪接近吃滿與磨到小饅頭
一絲一毫的打滑都沒有
嚴守操控的路線
現在只是擔心B牌輪胎好像後面表現都不佳@@


小弟真的不知道該怎麼量化這抓地力與操控的差別
但真的就像之前車友推文說的
用過了可能很難再換其他胎
那感覺就像10寸胎車種 6012R
12寸胎車種 BT601 兩者剛發表的喜悅
對小弟來說真的很新鮮

附上光頭胎使用圖片
http://ppt.cc/IbAC
感謝大家


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