輪組輪胎重量問題 - 單車

※ 引述《ohmylife (小弟「o」)》之銘言：
: ※ 引述《Furch (呼嚕嚕)》之銘言：
: : 剛剛把Yukon原廠前後輪拆下清潔整理一番　順便秤一下重量...
: : 前後輪含輪胎飛輪　4.6KG　有點驚訝　比想像中重上許多
: 要把車子變輕，第一步先從輪子下手準沒錯
: : 　輪胎約 650g x 2 = 1300g
: 如果換成KENDA 345，兩條就省下610g
: : 　內胎約 100g x 2 = 200g
: 換成馬牌輕量內胎，兩條就省下70g
: : 原廠輪圈+鋼絲+花鼓 = 2560g之譜
: 好一點的輪組大約1800g，又省下760g
: 先不管碟盤跟飛輪，光換輪組+內外胎，就可以省下1370g
: 將近一公斤半耶！
: 只是花的錢大概又可以買一台Yukon Disk了 XD"
: : 又　有人用過這種一體輪圈嗎
: : http://tw.f2.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b33532752
: : 原本覺得它前後2500g很重　但跟原廠輪圈比起來　似乎也還好
: 我看過實品耶，感覺滿威的，但太重了XD

有人回應了 Q_Q

轉動慣量公式 I = MR^2

假設輪胎和輪組所省去的重量接近　其中差異可忽視
最外圍的輪胎　半徑R最大　轉動慣量也最大

因此輕量化輪胎
在起步　加速　煞車
所得到的效果將比輪圈輕量的效果來的大

而R最小的碟盤和飛輪　轉動慣量最小
輕量化相較起來效果較不明顯

以單就輕量化花費而言　不考慮輪組順暢度等因素　
花個1K輕量輪胎和內胎　是比輕量輪組值得蠻多的＠＠

--