輪組更換推薦 - 單車

※ 引述《focuslight38 (弗卡絲萊特)》之銘言：
: ※ 引述《crazy355079 (蒼)》之銘言：
: : 板上高手們好 想請問一下以預算１萬５以內的輪組是否有其他推薦的
: : 車是 khs k-600 假日車手 體重目前75-80kg 環島過兩次
: : 目前的成績 原廠輪組爬風櫃嘴(楓林橋出發)只有很爛的55分
: : 上坡爬的要死不活 下坡只爽了12分
: : 月初梅花湖三鐵 單車成績是1小時17分(不包含轉換區) 都未上卡
: : 目前整車都是成車時的配件 只有大盤更換ridea 50/35T跟最近終於上卡了
: RIDEA 的大盤會斷曲柄，要不要．．．考慮清楚真的要繼續用？
: : 近期原廠Q2輪組再騎乘滑行時 鏈條會忽然彈一下
: : 去車店把棘輪座拆開檢查 發現是鉤爪彈不回去造成的
: : 目前從上油後狀況是有改善一點
: : 而因為有在騎滾筒 所以想說買一組輪組原廠這組就當練習輪
: 建議多買個飛輪，省得還要把飛輪拆來拆去。
: : 目前車店推薦的是 ridea al26 全新
: NONONONONO，很重要所以說五次。
: : 朋友是推薦找 mavic SL/mavic SLS 二手
: 比上個選項正確多了
: : 這幾組的價格都在預算內 不知該如何挑選
: 到底是多少？
: : 因為在北部所以騎乘地形應該還是上坡居多 12月打算一日北高
: : 另外有在某社團上看到 aster的碳板輪跟在一萬內 網路評價不多
: : 不知是否值得購入？ 或是有其他推薦的輪組？

不缺錢買來玩無所謂，但不要對性能抱著太高的期待。

: 我從原車配的輪組，比如ALX200、105跟ULTEGRA手編輪、MAVIC KSYRIUM SL、SHIMANO
: 9000 C24，這些使用及維修經驗，提供一點建議。
: １．多存錢，輪子是很會轉但是難轉手的零件，建議一次就直上省得家裡沒地方放輪子。

輪組很好轉手呀!!只是二手價會讓你哭哭而已( ￣ c￣)y▂ξ

: ２．不要買工廠編的手編輪，如果鋼絲外觀看起來很普通、跟花鼓結合J型接頭很平常、
: 材質也只是普通不鏽鋼；輪圈看起來很普通，就算號稱CNC焊接框，其實還是很普通；
: ，花鼓看起來也只是一般的培林花鼓，那代表你可以在外頭買到一樣的零件編出類似的
: 成品，那幹嘛多花錢買品牌貼紙？

有些小廠會買零件來編輪，框體、花鼓跟鋼絲都沒有自己的know how，雖然價格可能便


宜一些，但用起來不太安心，尤其是碳輪，我也不建議購入。


: ３．以現在的科技，建議你優先選擇無內胎系統。如果很狂熱，可以選管胎。保守一點
: ，傳統內外胎還是很好用啦。

主觀喜歡管胎，尤其是碳板輪。

: ４．手編輪不見得能省錢，重點是好玩，從選擇零件到組裝的過程，好玩極了。
: 對了，如果你是要去騎古典賽，那手編輪的維修性會讓你輕鬆不少。

聯賽都剩一場了，台灣那裡有古典賽的活動??(我也很想體驗一下，雖然台灣路況也

是震到一個不行)

: 但別買一些怪牌子的花鼓，有些幾何設計很差，過彎時會軟腳。

幾何設計差，側向剛性會較"差"，才有"過彎軟腳"這種事。

: ５．終於要講到廠輪了，類似第２點，小品牌都不建議。
: MAVIC 性能好，但是代理商好像沒在備料的，我的KSYRIUM SL 曾經為了輪圈待料待了
: 半年以上吧？結果代理商送錯零件，我要後輪圈他給我前輪圈。軸承是一般卡式軸承，
: 很好換，預壓調整也容易。
: SHIMANO 備料狀況可能沒有比MAVIC 好，但據說有在努力了。我的C24 是買流出品，
: 但其實我倒建議買正規品，有狀況時才能跟代理商爭取保固。


廠輪也是用人"手編"的，其實就是跟男生西裝一樣，"手工"或是"現成"，手編輪可以

依據你的體重、用途、用料跟需要的剛性等做量身打造，這部分需要跟編輪的師傅溝

通，廠輪就像是"現成"，流水線作業固定，品質穩定，符合大眾的口味，孰優孰劣，

青菜蘿蔔各有喜好，就不在討論範圍。


有考慮二手的話，如內文mavic cosmic sl/sls，是不錯的選擇(如果撿得到的話)，

shimano的二級輪也可以參考看看，最後還是建議"提高預算"，選擇性會比較多。


"北高"輪組普遍推板輪，但拚的其實是身體的耐受力跟有氧能力(可惜，我都沒有)，

輪組不是完賽的必備條件之一，但看到關鍵字"三鐵"，還是建議你弄一組板輪來玩。

以上。<(_ _)>


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