輕量內胎@@? - 單車

※ 引述《campy (G3小默快來吧...)》之銘言：
: 最近正在抉擇要不要返回OPNE胎的世界= =
: 管胎用太久了
: 不過也會考慮到重量問題
: 馬牌有條50g的內胎 實秤約54左右
: 一般的內胎大約為75~80克
: 有人用過50g的輕量內胎嗎????
: (聽說很容易爆???)
: 順便問一下 乳膠胎....有人用過嗎..
: 確定要使用open胎了...哈哈

說到輪胎我又浮出來了...

我曾經迷戀 50 克內胎長達一年多的時間，其間換掉的內胎少說二三十條，
每次去車行一買就是半打。一般內胎約 100 克，75 克已經是輕量化的，
50 克的則是超輕量。想想花四百元左右就可以讓車子平白少掉 100 克，
又可以提升路感、降低滾動阻力，加速也變得更靈敏，實在是用最少的
投資得到最大的效果。

但是最令人傷腦筋的就是爆胎，雖然一條兩百塊不算挺貴，但本錢再粗也
禁不起一再換胎，所以每條胎上面至少要補兩次我才會丟掉，你就可以知道
這一年多已經爆過多少次胎了。而且超輕量內胎有一點很討厭的是，第一次
爆胎發生後，第二次、第三次會接踵而來，原因是你可能沒有把爆胎的原因
排除。而這些原因往往很機車，可能是襯帶不良、框眼太利、輪框有尖銳
凸起、氣嘴孔不平順，也有可能是裝胎的程序不對、打完氣用力抽拔氣嘴
所造成的。車行老闆會說理想的輪框應該是裝上超輕量內胎也不至於出問題，
但問題是理想的標準在哪裡？今天新的爆胎狀況發生了，明天標準就再提高
一些，狀況排除了以後，後天出門時輪胎又扁了。使用這種胎真的很令人
洩氣。

即使把輪組與安裝程序的標準提高，超輕量內胎的爆胎風險還是比輕量化或
標準內胎還高許多。我用厚一點的內胎都不曾發生蛇咬，但曾經在比賽中用
超輕量胎發生過。異物扎到輪胎上，如果不是很尖銳，厚一點的內胎還挺得著，
但超輕量的就沒有一點容忍度，說破就破。

人的容忍度是有極限的，如果花在故障排除、補胎的時間太多，騎車樂趣是會
一再下降的。原本我在比賽時還會用超輕量內胎，但到了某一天我就再也不用了，
理由是花了這麼多時間準備比賽，如果被一條內胎毀了的話就太不值得了。

我現在取個折衷使用 75 克的輕量化內胎，大致上算滿意，路感有提升一些，
又不那麼容易爆胎，重量也不會太離譜。超輕量胎去他的吧！

但我是覺得還是值得一試，沒用過超輕量內胎不知道輪組有沒有問題，用最嚴苛的
條件去測試過，再裝厚一點的內胎就完全沒問題了。再著也可以感受一下花小錢
得來的性能提升，體驗輪胎滾動的感覺，這對騎車觀念或考慮升級時都有幫助。
設個停損，買半打超輕量胎，用完就不要再買了。

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