剛好肥仔我R15v3 小阿魯 CBR150R RS125都有騎過
（R15跟小阿魯都是100公里內新車 所以不會有被亂操的情形）
非專業車手只是存粹經驗分享 手機排版請見諒～
分成 性能/配備/騎姿/操控表現 來說明 不想看那麼多可直接跳結論
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1.性能
R15:
VVA的加持下讓中高轉速域動力充沛 但VVA不像本田V-TEC有爆發感 我個人認為是讓中高轉速域到一萬轉馬力峰值都是讓你感受動力充沛飽滿 才會這麼設計的
小阿魯:
萬轉之前像150的速克達動力但更輕巧 萬轉後動力湧現
要騎得好蠻吃技術的
CBR150R:
動力表現不輸上面兩台六.七千轉扭力讓加速蠻靈敏的
沒有其他特殊的地方可以分享～
歡迎車主幫補充
RS125:
由於125的關係 加上原廠就是要打造純種賽車 高轉才有動力 但真的就普通
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2.配備
R15:
自己是車主的關係
我個人認為是這四台C/P值最高的
37mm倒叉 滑動式離合器 中置多連桿 海鷗式後搖臂
讚讚
小阿魯:
欠改...
有安全配備ABS
Keyless 蠻特別的 其他真的就改吧...
CBR150R:
組裝品質真的是本田啊啊啊～
中置多連桿
新款似乎有ABS 避震好像可調
RS125:
41mm粗壯的前倒叉 對四幅射卡鉗 300mm碟盤 ABS
原廠可選配快排
該有的都有了 但價格...當我沒說
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騎姿
R15:
把手在上三角台下方
腳踏也不會太前面
油箱很大好夾
騎姿蠻戰鬥的
小阿魯:
腳踏部分太前面 會有點憋
油箱過小
但還是感受得到仿賽氣息
CBR150R:
跟舊R3騎姿相近
應該歸類於旅跑車！
RS125:
車體相當大 騎姿最為戰鬥！
通勤要熱血點滿
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操控表現
R15:
彎中穩定性相當優異
煞車稍稍不足 但山道夠用
滑離補足換檔的錯誤
原廠輪胎很爛！
小阿魯:
傾倒速度快 車身輕盈
萬轉動力會讓你覺得出彎加速很快
但就是油箱不好夾 前叉也太細了 欠改欠改
CBR150R.RS125沒在山路跑過沒辦法分享～有機會再補充
但如同我所說的 CBR150R就是台旅跑 RS125就是純種仿賽
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總結:
選C/P值 選彎中穩定 選不想買了還要花錢改》R15
選便宜好入手 選安全配備 選想爆改》小阿魯
選舒適騎乘 選組裝品質 選本田信仰》CBR150R
選想一次到頂 選配備 錢包飽滿》RS125
個人還是最愛R15啦 雖然我還是花錢改了
改裝真是個萬惡的坑
以上分享 謝謝大家
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:你也想騎R15嗎? 我建議不要 小阿魯或R20 更適合你
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