一開始覺得有趣，向歐陸戰神蔡CC借到了一台cargobike來嘗試單車搬家。在實際載貨騎
乘後，發現原來cargobike可以載的東西比想像中多很多，而且騎乘感非常的輕鬆有趣。
因此興起了尋找一台適合自己的cargo的想法。 (後來發現這是一個被推坑的節奏)
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在台北，停車空間一直是四輪的頭痛問題，這部分其實在cargo上也是。
以載貨空間(重心)在前面的車種，雖然騎乘操縱感跟載貨量實在棒的沒話說，但接近小轎
車的長度，如果家裡沒有停車空間，也很難處理。
因緣際會下，經車友介紹了周盟桂大哥他們設計的domcargo 小貨卡，在試騎過後立馬就
用年終獎金買了一台。(公路車計畫繼續推遲XD)
經過這兩個月的騎乘，總算有些心得能跟大家分享～
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空車版
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重武裝載貨模式
為了增加載貨空間，這台用的是大小輪(後26 前20)，轉向十分靈敏，空車時可以很輕鬆
的鑽車陣。也因為前面是小輪，五通也做得比較高，在過落差或是下樓梯時完全不會打到
曲柄或是撞到大盤。
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前置的載貨平台跟轉向軸是分開的，所以，降低載貨時對操控的影響。 且他的轉向幅度
很大，幾乎可以到120度的轉彎，在鑽巷子或是倒車迴轉時，很像是在開聯結車的感覺。
http://i.imgur.com/CeIleDS.jpg
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當然畢竟重量還是壓在前輪上，載重物(大概12-13公斤)時龍頭還是會有偏擺搖晃的情形
，但只要手握好，還算是輕微可接受。
http://i.imgur.com/VKwhs9A.jpg
漆面漂亮，因為想低調，所以選了墨綠色。
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前輪的是碟煞(機械)，後輪是倒煞內變花鼓(nexus 內變三速) 。
雖然這樣配置很夠用也很簡潔，但倒踩煞車在起步時還是有點不方便。
本來想改成內變7速碟煞花鼓，但這版的車架O.L.D只有120mm，而且沒有碟煞座， 現在是
在找內變三速的羅拉花鼓來升級。
(後來發現官網有出135mm公路車勾爪的版本，還有碟煞座...)
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爬坡測試，齒比輕爬上中社還算輕鬆
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自己改裝的載貨平台
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單車通勤日 載貨測試
兩桶八公升咖啡+摺疊桌
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costco採買
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貨架下方有小支架可以掛綁繩
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有趣好騎又實用。
最近看到阿桂大哥騎這台去濁水溪溯源，真的讓人升起想去流浪的衝動啊...
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