※ 引述《DeltaEcho (Jeremy傑瑞米)》之銘言:
: --------純屬心情抒發,眼中只有公路車與折疊車。--------
補充說明事項(在小尾松鼠大 Blog 寫了後轉過來)
太平洋(鴻太,Pacific)已經推出用在Reach 車上的新一代折疊技術,
看「小摺快跑」乙書,以及最新一期「單車身活」比對才明白:
那是由 Stirda 設計師所創的 Swivel-head 折疊技術,但是
當下我有眼不識泰山,以為展場裡 Reach 怎麼改成彎管車架,
看來頗呆。
此外,本來還有時間週日跑一趟,也因為想想確實沒有吸引我再次造訪的理由,
也就懶得再去。另,小尾松鼠大應該對於 MicroShift公司的產品沒
啥興趣:這也是我當時感受,看「身活」才知道又有進步,
只是不清楚,該公路車煞變把為何不會觸犯大阪 S廠專利...或許它只在外型上
與S 廠相近吧。
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: --------純屬心情抒發,眼中只有公路車與折疊車。--------
補充說明事項(在小尾松鼠大 Blog 寫了後轉過來)
太平洋(鴻太,Pacific)已經推出用在Reach 車上的新一代折疊技術,
看「小摺快跑」乙書,以及最新一期「單車身活」比對才明白:
那是由 Stirda 設計師所創的 Swivel-head 折疊技術,但是
當下我有眼不識泰山,以為展場裡 Reach 怎麼改成彎管車架,
看來頗呆。
此外,本來還有時間週日跑一趟,也因為想想確實沒有吸引我再次造訪的理由,
也就懶得再去。另,小尾松鼠大應該對於 MicroShift公司的產品沒
啥興趣:這也是我當時感受,看「身活」才知道又有進步,
只是不清楚,該公路車煞變把為何不會觸犯大阪 S廠專利...或許它只在外型上
與S 廠相近吧。
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