--------純屬心情抒發，眼中只有公路車與折疊車。--------
依據去年的狀況，等我匆忙搭上從捷運昆陽站出發的接駁車，已經下午兩點多，
深怕沒辦法好好的逛展、看車... 幸虧新展場的寬敞：少了去年有點像電腦展的擁擠
，卻多了一點輕鬆，以及稍嫌冷清的錯覺。週六、日去的人不必擔心：一定會擠爆的
我想 XD 因為今天就有買票的人，用各種關係去弄到工作證兌換卷的人應該也很多（
像我）。
由於對當地路線不熟，以及（去程）搭公車沿著忠孝東路的觀察，建議還是以大
眾運輸工具前往比較好。因為沿途都還在施工：鐵路地下化（？）、捷運等都進行中。
覺得兩年沒到該區，如今，捷運高架軌道都蓋的差不多了～^^"
公車把客人放在正門口後，趕著時間匆匆進入的我，發覺... 咦？大廠都跑哪裡
去了？原來... 「都」在4F。電扶梯標示要努力看展覽館的標示，否則用問的比較快。
最近感覺小折蠻熱門的，試乘區域，DAHON 以及Pacific 鴻太各自展示大部分
的成車，例如 D牌：Mu-SL，Speed P8，鴻太的 Birdy，Carry Me，Reach等。對我個人
蠻有吸引力。不過，假日去參觀的人請盡量早：可以想見試乘的人一定多到爆。光等
Birdy 就花不少時間。不過，顯然事先沒作功課的遊客居多，且不能與鄉民的用功程度
比較....@@
此外，因為趕路，除前兩家外試車，似乎只有 Specialized展示中價位的登山車。
入館一樓後，好不容易找到上樓的電扶梯，所在位置比較隱蔽，故，請用力的看在
高處的標示。此外，進場前記得在入口旁取用展場地圖。
雖說去年就知道展場沒在現場交易的，但回程從昆陽站下公車時，還是看見有路人
手裡拎著 XERO牌不知是公路車還是登山車輪組（箱裝），另一位則也拎輪圈但僅以
厚紙板包裹：也許有我不知道的清倉類型交易吧（例如，去年 KHS有）？
一樓的廠商比較次要....我猜想其實不是沒地位（例如線組廠 Jagwire就在一樓）
或許是因為一樓租金比較低廉（？）等因素。四樓就都是世界知名大廠，包括DAHON 及
KHS 等，所有大家耳熟能詳的品牌。不過對於主要目的在收集型錄的在下，該說是失望
還是高興呢....只拿到首要目標， Campagnolo 的中文版08年目錄（別跟我說網路可以
下載，叔叔是老頭子只喜歡看能翻閱的）。其餘的像GIANT 、Shimano、DT Swiss（拿
了也看不懂...）全都沒有紙本可索取，說是都發完了。
途經馬牌 Continental 輪胎想索取型錄，被問「您是（....廠商嗎）」，雖可以理
解資源所以限制發送對象的原則，不過還是很不悅的說算了，我不拿了（誤）...@@"
印象中，跟去年相比，其實某些廠商沒到，或展示的比較少。例如某位代理 Tomma
-ssini的今年就沒展出，不知道 Miche是否也他們代理？里度代理Cinelli 不過攤位正面
擺了兩輛相對於當代，稍老式樣鋼管車：跟目前賣的商品一比，後者整個Fu 都沒咯。
台灣雲豹 Reynold 953橘子色花紋版本，不知道跟以前低調金屬色比，那個比較無言
。Colnago 只有擺三輛 Carbon 車，Booth（攤位）牆壁後面有沒有人都看不出來...FSA
跟去年一樣，不僅有攤還是兩層，跟SRAM一樣但後者規模更大（ZIPP輪組也是他們旗下品
牌？因在同一個區域）。PRO-Lite色調只有黑與白：有點無趣，不過從車架到輪組攤位佔
地還不小。久裕（NOVATECH，Joy industry）以及昆騰（Q-Lite）雖然（可能）代工為主
，不過前者在經濟日報登廣告說營業額很高，後者的展示樣品裡面某花鼓寫著Dura Ace
刻印，這怎麼回事....^^" 。
捷安特展出今年環法車隊 HighRoad塗裝，以及可能是奧運隊伍黃色塗裝的，由香港
車神洪金寶代言的車輛。該公司雖然請各年輕本土車手（包括幸運草花紋通勤車被偷的女
三鐵冠軍，現在還是本版置底文嗎？）講述車輛的特性，不過....不是很有說服力？至少
比各網路論壇的發言，確實他們專長在於真的騎，不是像我這種講講就算了的....囧"
單車喜客跟去年一樣租了不算小的場地，門口擺一輛車我看不懂，只知道是阿姆斯壯
的車，輪組的幅條應該是碳纖維長片（恩，不該稱做條）。他們代理美國牌"TREK"
折疊車方面，個人以為不少廠商發覺KHS 、DAHON 的成功，所以相近車架結構的產品
台灣廠出現，遠看很像的還不少。不過值得一提的是「小折快跑」書中提過的 ORi。廠商
親下海表演展開只要約10秒的本領，引起路人一陣圍觀～還展示一輛不能攝影的、整體更
好看而無怪怪的，為了延伸車龍頭管而做的怪樣子...有前變速器，搭配Dura-Ace的原型！
（我猜Dura-Ace僅是代表此車用公路車傳動系統，量產整車時未必採用）。
KHS 展出老總（校長）跑路用的兩輛車。比較感趣的是 F20-R 改XT後變速器，飛輪
變大為34T...以及號稱只有外銷日本的F20R"C"，經詢問說是與 F20R一樣，但改用碳纖維
前叉。至於 F20T 系列當然也是多數業餘路人會關心一下的產品。
DAHON 展出依據香港單車達人「蓋仙」說可能是限量五台的 XXV慶祝25週年款，將近
10萬台幣。實體蠻好看的是沒錯，不過就是把 Mu-SL用特別塗裝與零件，又很貴又「型錄
上有」所以...展場出現 Speed SP16（！）不過，問了兩件事不知是叔叔講話太小聲還是
...「你們這款（JetStream XP）前花鼓聽說規格用業界的標準寬度喔」，「這款車去年
沒有，今年才上市」....真的，雞同鴨講啊。
本此感想就介紹到這裡，只想追加一點：Shimano Deroe XT 的一體式煞變把，感覺
比第一代的好太多了！至少比較像是為了登山車的操作來設計。
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