越南摩托車公路之旅-背包旅行與完全攻略 - 機車

這次的越南之旅，選擇以摩托車（檔車、機車）的方式由北越穿越1200公里到中越，
也就是在當地買一台摩托車，半個月旅行結束後再轉賣！
沒想到個人第一次騎檔車的經驗居然是在越南完成XD
分享一些越南公路之旅的心得與紀錄，給版上經驗豐富的騎士們～

目前網路上沒有關於越南Road trip的中文討論，因為這樣，
當初在做與不做之間就考慮了一陣，但後來這大概是我這趟旅行做的最棒決定之一！
而就一路上看到的，摩托車之旅也都是以外國背包客居多，沒有看到亞洲人。
也因此整理這篇文章，整理路線、住宿點、買車賣車、上路要注意的事情，
期待讓更多亞洲人能瞭解這非常值得體驗的旅行方式。

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完整圖文好讀版
https://goo.gl/jWyX6r
「山型者」
Wildlife, adventure, trekking, outdoor.
不追求走得最遠，爬得最高，以吃飽睡滿有風格為原則的戶外生活者。

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正文開始

一般認為摩托車在越南旅行的方式有些危險，但實際上自己體驗後並不覺得，
比起要碰運氣看坐到哪種臥舖巴士（有些很髒亂，很不舒適），
或是擔心越南頻繁的交通車禍，摩托車之旅反而舒適安全許多（走無車的鄉間道路）

而重點是那些一般巴士不會經過的鄉間角落，越南美麗的人，文化，與美景。


*第一次檔車騎乘的經驗居然是在越南完成

*往中越Danang，蜿蜒在山間的Haivan Pass天堂小徑

*最真實的越南鄉間日常，都只有騎摩托車的方式才可以發現這些小角落

*碰巧在路邊攤坐在摩托車上的越南正妹XD

對我來說，摩托車旅行有點像是背包客文化的完美註解。
冒險、經濟、自由、認識新朋友、互助精神、克服恐懼、遠離人群、融入當地等等…。
事實上，在30歲的年紀還選擇這種太過青春的旅行方式，
大概也是人生中最特別的經驗之一。




路線、住宿點

這次花13天，從北越Hanoi走到中越Hoi An，
一路上走的都是當初因越戰運送物資而建造的胡志明公路
（QL開頭，Ho Chih Minh Highway）胡志明公路車非常少。蜿蜒在山脈之間，
是最能深入鄉間，那些優美景觀的所在之處。

於是每次要啟程前，不只是單純搜尋目的地城市，
因為Google Map基於優先選擇最短路程的設定，會把你先帶往AH快速道路。
必須都先搜尋胡志明公路，到了胡志明公路後，再改搜尋目的地城市。


1. Hanoi – Ninh Binh
停留2晚，這段路主要享受逐漸遠離市區的解脫感，主要景點都是落在Ninh Binh附近，
第二天去擁有石灰岩地形的知名景點—Tam Cuc（陸龍灣），比起知名的下龍灣來說，
觀光客比較少，相對悠哉

住宿：Go Ninh Binh Hostel, 由老火車站改建的hostel，宿舍房USD6，
漂亮又實惠，大推


2. Ninh Binh – Vinh
停留1晚，Vinh周邊沒有景點，僅供休息。但一路上非常美，
記得不要錯過胡志明公路QL36，一路上最深刻的美景之一。

住宿：當地非觀光景點，所以沒有什麼特別的Hostel


3. Vinh – Phong Nha
停留4晚，Phong Nha是中越著名的國家公園，聯合國文教組織列為世界自然遺產，
非常美，當地很多越南最知名的洞穴。

住宿：Easy Tiger，每晚附免費啤酒，宿舍房USD8，氣氛熱鬧，
晚上party小聚的最佳選擇

在Phong Nha參加了世界第三大的洞穴Hang En Cave tour，
目前還不熱門，但超現實的洞穴體驗非常值得，很建議去！
（關於Hang En Cave tour紀實會在另一篇分享）


4. Phong Nha – Hue
停留3晚，建議一般留2晚即可離開，可逛當地的順化古城（評價普普），
但較推薦的是位於郊區，旅遊書上不會有，
但卻是外國背包客熱門私房景點的Ho Thui Tien廢棄水樂園。

在Hue，強烈建議去當地的Thien Mechanic檢查車輛狀況，語言ok、熱心又公道，
Google Map搜尋”Thien Mechanic”就找得到，在橋旁邊

住宿：April Hostel，宿舍房USD6，乾淨、新，便宜


5. Hue – Hoi An
停留3晚，可愛又迷人的古鎮市集，是我最喜歡的越南城市。
很好逛，附近的An Bang Beach一定要待，沙灘白淨，躺椅也舒適，值得耗上好幾天

往Hoi An，快到Danang的路上，會經過”Haivan Pass”，路如其名就是「天堂路」，
一條小徑穿梭在綿延的山脈之間，非常優美，也驚訝越南的造路技術

住宿：Botanic Garden Villa，在會安整個人就是想放鬆，這間有很大的游泳池，
乾淨，價格也實惠，推薦


這次因為時間受限，只走簡配規格—河內至會安，在中越的會安就把車轉賣，
約12天可完成，也聽過其他背包客中間不太停留，5天就完成這條路線。
以上所抓天數含景點停留過夜的時間，交通路程本身一天約騎8小時，
約200公里多一點，8點啟程，4-5點結束，中途含用餐休息拍照時間，個人感覺並不吃力。

若時間夠，可選擇全配，胡志明至河內or河內至胡志明，
兩者分別最位處最南北端，看的東西更多，需時約20-25天 。



買車、賣車

一般公路之旅都是以租車為主，實際買車，大概也只有消費水平較低的東南亞辦得到。
與租車不同的是，實際擁有一台車，更有專屬感，就像與你同行的夥伴一樣，
要賣掉的那一刻，其實很不捨。但想像同一台摩托車在交易移轉的過程中，
載著不同背包客的故事與回憶，實在太迷人！

建議一定要會騎機車，有檔車經驗最好，個人之前沒騎檔車上路過，
但花半小時學，半天上路適應就上手了！實際並不難。
試騎一定要！如果有機會，請找有公路經驗的背包客幫忙試騎，
或是到車行直接檢查狀態。

兩大據點胡志明市、河內當地背包客的熱點ex. 民宿，bar都很容易找到出售的摩托車，
或是上越南背包客社團

最常見的檔車是Honda Win 110cc，價格一般是USD250（難以置信的便宜價格XD），
可買到狀況還不錯的檔車，220-230都是議價範圍，一般來說原價賣出沒有問題，
除了油錢外，等於完全省了交通費用，最小資的公路旅行！

摩托車三寶：會拿到檔車、行照（Blue Card，一定要有，沒有的話轉賣價格會差很多）、
鑰匙（建議打備份）

分辨引擎： 一般Honda Win的引擎分成兩種規格
SUFAT – 日本技術越南代工，是最棒的，狀況穩定不易出問題，但少見
Faylon、Chinhsin等中文拼音的引擎—大陸代工引擎，較差但最常見

記得對行照上的引擎型號是哪一種，有些會把引擎蓋換成SUFAT，
但實際上內裡裝的是大陸代工引擎，這趟很幸運，買到原廠SUFAT，整趟都沒有問題！




上路騎乘

行前裝備：安全帽、口罩、墨鏡、手套、透氣長袖。防曬，防止沙塵，
越南當地沙塵都很大顆，某次夜騎無法戴墨鏡，眼睛過敏了三天，要非常小心。

GPS座：一定要有3G，GPS座要裝！非常方便，可去買自拍棒之類的座，
請車行幫忙裝，工錢大概USD2-3。

包覆繩：很重要，至少三條，背包綁得越穩，平衡越好，若是耗損，路上車行都有賣，
約USD0.3。

不要夜騎：並不是怕壞人，一般鄉間的居民都很純樸，反而是交通，
越南的公路晚上是沒有燈的！機車燈光又很微弱，夜騎視線差非常危險！


建議熟記幾句好用的越南話，若在鄉間要問路人，非常好用：
Nha Nghi = Guest house
Sua Xe = mechanics = 車行
Tram Xang = 汽油


大致上來說，胡志明公路路況很不錯（比大多數台北道路平順），車輛極少，
要注意的反而是路上的人與動物 :D 這次花了半個月從北越到中越，
後續進入寮國還是意猶未盡。

在我的亞洲旅行中，越南是非常吸引人的國家，自然景觀更豐富，
不像泰國那樣觀光化，人相對友善，但卻擁有同等便利的外語能力與旅遊環境…

我想之後我還會踏上這個國家，或許再一次摩托車之旅也說不定，走遍所有路線。
關於背包旅行總是沒有規則可言，就像這次的公路之旅一樣，說走就走，自由自在。
誰知道呢？而我已經開始期待了。

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